[發明專利]車輛動力總成和用于控制車輛中的動力總成的方法

有效

• 申請號: 201980048006.7
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN112534154B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: B·G·弗羅門
• 申請（專利權）人: 邦奇動力PSA電子變速箱有限責任公司
• 主分類號: F16D48/10
• 分類號: F16D48/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 蔡悅;陳斌

1.一種用于車輛的動力總成，所述動力總成至少包括電磁驅動單元(10)和傳動模塊(20)，所述電磁驅動單元(10)在施加驅動扭矩的同時通過以第一轉速旋轉驅動軸(11)來生成機械能，所述傳動模塊(20)用于將機械能從所述驅動軸(11)傳送到所述車輛的車輪(50)，所述傳動模塊至少包括將輸出軸與所述驅動軸(11)進行可控耦合的可控離合器，所述動力總成還包括包含控制器(30)的控制系統，所述控制器用驅動控制信號(C_EM)控制所述電磁驅動單元的所需轉速和所需驅動扭矩以及使用離合器控制信號(C_CL)來控制所述離合器，所需驅動扭矩具有所需驅動扭矩符號，所述離合器控制信號(C_CL)指定了所述離合器在所述驅動軸和其輸出軸之間要提供的所需接合程度，所述控制系統包括用于提供指示所述驅動軸和所述輸出軸之間的打滑程度的信號(S_Δω1)的離合器打滑指示器，其中所述控制器具有安全操作模式，在所述安全操作模式中它用反饋回路控制所述可控離合器的接合，其中由所述離合器控制信號指定的所需接合程度與所述打滑指示器指示的打滑程度和所述打滑程度的正參考值之差正相關，其中所述打滑指示器指示具有如下符號的打滑程度：所述符號是所述驅動軸的轉速與所述輸出軸的轉速之差的符號與所需驅動扭矩符號之積。

2.如權利要求1所述的動力總成，其特征在于，在遵從了至少一個啟用條件之際，所述控制器選擇性地采取所述安全操作模式。

3.如權利要求2所述的動力總成，其特征在于，所述車輛還包括用于提供指示所述車輛的速度的信號的速度指示器，并且其中所述至少一個啟用條件是來自所述速度指示器的、所述車輛的速度的絕對值小于或等于速度閾值的指示。

4.如權利要求2或3所述的動力總成，其特征在于，所述車輛包括用于提供指示所述車輛的測得加速度的信號的加速度指示器，其中所述至少一個啟用條件是所述加速度指示器的、加速度具有與該加速度的預期符號相反的符號的指示。

5.如權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述至少一個啟用條件還包括如下條件：所述加速度指示器指示加速度的量級超過閾值量級。

6.如權利要求5所述的動力總成，其特征在于，所述閾值量級取決于所述加速度指示器所指示的加速度的符號。

7.如權利要求6所述的動力總成，其特征在于，正加速度符號的閾值量級大于負加速度符號的閾值量級。

8.如權利要求4所述的動力總成，其特征在于，所述車輛還包括用于提供指示所述車輛的速度的信號的速度指示器，并且其中所述至少一個啟用條件是來自所述速度指示器的、所述車輛的速度的絕對值大于或等于又一速度閾值的指示。

9.如權利要求1-3中的任一項所述的動力總成，其特征在于，提供又一控制器，所述又一控制器監視所述電磁驅動單元所包括的電動機的旋轉方向是否與達到所需驅動方向所需的旋轉方向相對應，并且在確定這一條件未被遵從的情況下關閉所述電動機。