[發明專利]送風機

有效

• 申請號: 201980047579.8
• 申請日: 2019-06-07
• 公開（公告）號: CN112400066B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 川埼真俊;高橋優輝
• 申請（專利權）人: 三電汽車空調系統株式會社
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44;F04D29/66
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱美紅;王麗輝

本發明提供一種通過抑制從渦旋通風路的終端側向始端側流入的循環流的紊亂而能夠使靜音性改善的送風機。第1側板（31）中的、形成渦旋通風路（36）的始端側及終端側、連接通風路（38）的面，通過將高度逐漸變化的傾斜面連接而形成，所述連接通風路（38）從渦旋通風路（36）的終端部沿葉輪（10）的旋轉方向延伸并與渦旋通風路（36）的始端部連接；在第1側板（31）中的、形成渦旋通風路（36）的始端側及終端側、連接通風路（38）的面的徑向內側，設有突部（31b），所述突部（31b）以在葉輪（10）的外周側沿著葉輪（10）的周向延伸的方式設置，且朝向第2側板（32）側突出。

技術領域

本發明涉及例如在車輛用空氣調節裝置中使用的送風機。

背景技術

以往，作為這種送風機，已知有具備筒狀的葉輪和在收容于內部的葉輪的徑向外側形成有渦旋通風路的殼體的結構（例如，參照專利文獻1）。

殼體具有設置在葉輪的軸向一端側的第1側板、設置在軸向另一端側并形成有空氣的吸入口的第2側板、以及設置在葉輪的徑向外側的外周板。渦旋通風路被形成在第1側板與第2側板之間、且葉輪的外周部與外周板之間。

渦旋通風路為了使流速下降后的空氣從排出口流出，使流路的截面積從始端側朝向終端側逐漸變大。

在前述送風機中，通過使葉輪的旋轉軸與外周板的距離從渦旋通風路的始端側朝向終端側逐漸變大，并且使第1側板向葉輪的旋轉軸方向一方逐漸伸出，使渦旋通風路的流路截面積逐漸變大。因此，在前述送風機中，在殼體的第1側板中，在渦旋通風路的始端側與終端側之間產生階差部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平5-195995號公報。

發明內容

發明要解決的課題

在前述送風機中，產生在渦旋通風路中流通的空氣從終端側再次向始端側流入的循環流。在前述送風機中，當循環流從渦旋通風路的終端側向始端側流入時，如果沿著第1側板流通的空氣流碰撞到階差部，則空氣流會從第1側板剝離，在渦旋通風路的始端側在空氣流中會產生紊亂。在前述送風機中，如果在渦旋通風路的始端側的空氣流中產生紊亂，則可能成為噪聲的原因。

本發明的目的在于提供一種能夠通過抑制從渦旋通風路的終端側向始端側流入的循環流的紊亂而使靜音性改善的送風機。

用來解決課題的手段

本發明的送風機為了達成前述目的，具備：筒狀的葉輪；以及殼體，在內部收容葉輪，在被收容于內部的葉輪的徑向外側形成有渦旋通風路；殼體具有設置在葉輪的旋轉軸方向一端側的第1側板、設置在旋轉軸方向另一端側并形成有空氣的吸入口的第2側板、以及設置在葉輪的徑向外側的外周板；第1側板及第2側板中的、形成渦旋通風路的始端側及終端側、連接通風路的面，分別通過將高度為一定的平坦面及高度逐漸變化的傾斜面的一者或兩者連接而形成，所述連接通風路從渦旋通風路的終端部沿葉輪的旋轉方向延伸并與渦旋通風路的始端部連接；在第1側板中的、形成渦旋通風路的始端側及終端側、連接通風路的面的徑向內側，設置有突部，所述突部以在葉輪的外周側沿著葉輪的周向延伸的方式設置，且朝向第2側板側突出。

由此，第1側板及第2側板中的形成渦旋通風路的始端側及終端側、連接通風路的面成為不具有階差的平滑的面，所以沿著第1側板及第2側板經由連接通風路從渦旋通風路的終端側向始端側流入的循環流不剝離而沿著第1側板及第2側板流通，并且在渦旋通風路的終端側及始端側、連接通風路的附近從葉輪流出的空氣沿著突部流通而向渦旋通風路或連接流通路流入，空氣的紊亂被抑制。

發明效果