[發明專利]車站、尤其是隧道式車站以及過濾單元在車站中的使用

在審

• 申請號: 201980047006.5
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號: CN112400047A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: E·特鮑爾特;A·貝克;B·邁斯特-馬格西諾;S·克羅爾;J·施蒂爾納;C·舒爾茨;K·明克爾;G-T·施派德爾;M·萊曼;A·佩爾茨;T·米勒;J-E·拉施克;A·克洛茨;G·許特;J·米高德
• 申請（專利權）人: 曼·胡默爾有限公司
• 主分類號: E04H3/00
• 分類號: E04H3/00;E04B2/74;E21F1/00;B61B1/02;F24F7/003;F24F8/108
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁敬;劉茜

本發明涉及一種車站（1）、尤其是隧道式車站，具有至少一個用于人員（4）的停留的人員停留區域（3）以及至少一條用于車輛（6）的通行的交通線（5），其中所述人員停留區域（3）與所述交通線（5）相鄰地布置。應該降低用固態的、液態的或者氣態的材料給所述車站（1）中的環境空氣造成的污染。為此，所述車站（1）具有用于對環境空氣進行凈化的環境空氣凈化裝置，該環境空氣凈化裝置具有至少一個用于將固態的、液態的或者氣態的環境空氣污物、尤其是精細粉塵從所述環境空氣中分離出去的過濾單元（10）。所述交通線（5）被構造為車輛隧道（7）并且所述車站（1）具有圍殼（2），在該圍殼中布置了用于人員（4）的停留的人員停留區域（3）。所述圍殼（2）具有至少一面側壁（17），其中所述至少一個過濾單元（10）布置在所述圍殼（2）的側壁（17）之處和/或之中。此外，本發明涉及過濾單元（10）在車站（1）中的使用。

技術領域

本發明涉及一種車站，該車站具有至少一個用于人員的停留的人員停留區域以及至少一條用于車輛的通行的交通線，其中所述人員停留區域與所述交通線相鄰地布置。

此外，本發明涉及過濾單元在車站中的使用。

背景技術

車站本身為人熟知。

由KR100786782 B1已知一種具有空氣凈化裝置的地鐵站。此外，在WO18087068A1中公開了一種用于進行空氣凈化的家具，所述家具除了其他安放地點之外也適合于安放在站臺上。

在此典型地涉及為軌道交通而建造的車站。軌道交通在此能夠包括每種有軌的交通工具、像比如高速鐵道（近程、區間和遠程運輸）、地鐵和有軌電車。

但是，本發明不局限于這樣的用于軌道交通的車站。同樣，所提到的車站比如能夠用于巴士、尤其是長途巴士。除了軌道交通之外，長途巴士交通線在許多國家并且因此也在德國起著越來越重要的作用。但是，在此長途巴士交通線的站點通常不與（比如市內的）巴士交通線的傳統站點毗連。更確切地說，要提供自身的用于這樣的長途巴士交通線的長途巴士車站。這些長途巴士車站通常建立在軌道交通的傳統的車站的基礎上。

但是，下面要借助于用于軌道車輛的車站的實例對本發明進行描述。

本發明明確不僅將地上的車站而且將地下的車站、所謂的隧道式車站考慮進去。下面關于車站所公開的特征也公開地適用于隧道式車站并且反之亦然。同樣，關于車站所提到的有利的技術效應能夠套用到所述隧道式車站上并且反之亦可。

所述車站的人員停留區域用于人員在車站中的停留。這個人員停留區域允許人員停留在交通線的附近。所述人員一方面能夠是在車站中通行的車輛（火車或者機動車）的乘客。但是，另一方面也可以想到車站運營方的保養人員或者車輛的人員。在用于軌道交通的車站的實例中，所述人員停留區域包括站臺。這個站臺在這樣的使用中典型地被設計為島式站臺或者外站臺。人員因此也可以從人員停留區域進入在交通線上通行的車輛中。

在車站通行的車輛（軌道車輛、機動車等等）通過交通線進入車站。所述車輛而后能夠在人員停留區域處中斷其行駛并且接納并且/或者卸載人員和/或貨物。此后，所述車輛能夠繼續其行程并且又離開車站。

由于不斷發展的城市化以及城市的人口稠密地帶的構成，恰好是公共的人員近程、區間及遠程運輸越來越重要。必須在這些城市和人口稠密地帶運送人員及貨物的持續上升的通過量。在此，車站首先在公共的近程、區間及遠程運輸的范圍內使用。有待運送的人員和貨物的持續上升的通過量同時引起車站中的持續上升的交通流量。

在車站通行的車輛放射出固態的、液態的或氣態的物質，其助長了環境空氣的污染。在此，一方面要考慮到馬達（比如燃燒馬達）的廢氣。但是，另一方面由于運行原因而也在車輛中產生所謂的精細粉塵的排放。這比如也能夠在制動運程中通過車輛的制動器上的磨損而發生，所述制動過程應該使車輛在人員停留區域處停止。同樣，要考慮到在行駛及制動過程的期間車輛的車輪或輪胎的磨損。集電器的滑條代表著另一個排放源，所述滑條經常具有由碳材料構成的易磨損的襯片。