[發明專利]用于發動機支撐的裝置

在審

• 申請號: 201980046695.8
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN112399927A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 史蒂夫·薩特勒;尤爾根·內特雷德
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士歐洲股份公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 許偉群;郭放

1.一種用于機動車、優選商用車的用于發動機支撐的裝置(10、110)，該裝置具有：

位于內部的格柵框架(12、112)；

多個側增強板(22、26、122、126)，這些側增強板在兩側外部安置在所述位于內部的格柵框架(12、112)上，以便與所述位于內部的格柵框架(12、112)形成三明治結構；和

第一發動機支座(18)，該第一發動機支座被布置在并且至少部分地被包納在所述位于內部的格柵框架(12)中的中間腔(16)內；和/或，

第二發動機支座(118)，該第二發動機支座參照所述位于內部的格柵框架(112)在外面布置在所述多個側增強板之一(122)上。

2.如權利要求1所述的裝置(10、110)，其中：所述第一發動機支座(18)至少部分地被所述多個側增強板(22、26)包納。

3.如權利要求1或權利要求2所述的裝置(10、110)，其中：

所述第一發動機支座(18)在所述發動機支座(18)的背側、底側和/或頂側被包納；和/或，

所述第一發動機支座(18)能夠在所述第一發動機支座(18)的前側被夠到。

4.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，還具有：

頂側增強板(24)，該頂側增強板在上面安置到所述位于內部的格柵框架(12)上，且從上面包納所述第一發動機支座(18)；和/或

底側增強板，該底側增強板從下面安置到所述位于內部的格柵框架(12)上，且從下面包納所述第一發動機支座(18)。

5.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，其中：

所述第一發動機支座(18)具有發動機連接區域(20)，該發動機連接區域布置在所述中間腔(16)之外和/或布置成突伸超過所述多個側增強板之一。

6.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，其中：

所述第一發動機支座(18)具有框架連接區域(28)，該框架連接區域優選可松開地固定在所述多個側增強板中的至少一個側增強板(26)上；和/或，

所述第一發動機支座(18)具有框架連接區域(28)，該框架連接區域優選平面地貼靠在所述多個側增強板之一(26)的朝向所述位于內部的格柵框架(12)的側面上。

7.如權利要求6所述的裝置(10、110)，其中：

所述第一發動機支座(18)通過所述框架連接區域(28)可松開地固定、優選擰緊在所述一個側增強板(26)上；和/或，

所述框架連接區域(28)布置在所述第一發動機支座(18)的背側，和/或形成所述第一發動機支座(18)的背側。

8.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，還具有：

一個或多個位于內部的增強型材(30)，優選空心型材、優選柱形的空心型材，這些增強型材為了增強所述用于發動機支撐的裝置(10、110)而在多個側增強板(22、26)之間伸展。

9.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，其中：

所述第二發動機支座(118)在所述位于內部的格柵框架(112)的兩側可松開地固定、優選擰緊在分別安置的側增強板(122、126)上；和/或，

所述第二發動機支座(118)具有框架連接區域(128)，該框架連接區域優選平面地貼靠在所述多個側增強板之一(122)的背離所述位于內部的格柵框架(12)朝向的側面上。

10.如前述權利要求中任一項所述的裝置(10、110)，其中：

在所述位于內部的格柵框架(112)中集成有發動機支座連接部件(132)，所述第二發動機支座(118)優選可松開地固定在該發動機支座連接部件上。