[發(fā)明專(zhuān)利]控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛或發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元中排氣或新鮮空氣的閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980046302.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112384721A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·格羅特科夫斯基;R·安施克斯;P·維爾特羅斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 緯湃技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K1/22
• 分類(lèi)號(hào): F16K1/22;F16K27/02;F16K31/04;F02D9/08;F02M26/74
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 萬(wàn)軍偉;吳鵬

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)單元的閥(7)，其中，閥殼體(11)與馬達(dá)殼體(15)熱解除聯(lián)接/熱解耦。因此，布置在馬達(dá)殼體(15)中的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件(6)的部件和傳動(dòng)裝置(9)的部件免受熱負(fù)荷。閥(7)可以以便宜的方式制造并具有特別小的安裝空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛或發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)單元中的排氣或新鮮空氣的閥，該閥具有閥殼體，該閥殼體具有導(dǎo)管；該閥具有可調(diào)節(jié)閥本體，該可調(diào)節(jié)閥本體用于打開(kāi)或關(guān)閉該導(dǎo)管的流動(dòng)截面；并且該閥具有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，該電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件用于調(diào)節(jié)該閥本體。

背景技術(shù)

這樣的閥通常在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或燃料電池、或發(fā)電機(jī)中使用，并且這樣的閥從實(shí)踐中已知。在這樣的系統(tǒng)中，導(dǎo)管經(jīng)常攜帶熱排氣或連接至經(jīng)受高熱負(fù)荷的部件。此高熱負(fù)荷被傳導(dǎo)到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件上。因?yàn)殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)件以及傳動(dòng)裝置的連接至所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的部件可能熱過(guò)載，因此在從實(shí)踐中已知的閥的情況下使用水式冷卻布置。然而，這種水式冷卻布置非常昂貴且需要大的安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所基于的問(wèn)題是進(jìn)一步開(kāi)發(fā)在引言中提及類(lèi)型的閥，使得所述閥可以以特別便宜的方式生產(chǎn)并具有特別小的安裝空間。

根據(jù)本發(fā)明，這個(gè)問(wèn)題得以解決在于導(dǎo)管與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件熱解除聯(lián)接/熱解耦。

借助于這種設(shè)計(jì)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件上的熱負(fù)荷特別低地保持。熱解除聯(lián)接允許制造電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和閥殼體的獨(dú)立組件。由于本發(fā)明，可以避免復(fù)雜和大體積的水式冷卻布置。因此，根據(jù)本發(fā)明的閥可以以特別便宜的方式生產(chǎn)并具有特別小的安裝空間。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件與傳動(dòng)裝置一起形成結(jié)構(gòu)單元，則有助于進(jìn)一步免受熱負(fù)荷。以此方式，不僅電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件受到保護(hù)，而且用于驅(qū)動(dòng)閥本體的傳動(dòng)裝置受到保護(hù)免于來(lái)自導(dǎo)管的熱負(fù)荷。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件布置在馬達(dá)殼體中，并且如果絕緣體布置在馬達(dá)殼體與閥殼體之間，則該熱解除聯(lián)接在結(jié)構(gòu)上特別簡(jiǎn)單。在最簡(jiǎn)單的情況下，絕緣體是氣隙。以此方式，閥殼體和馬達(dá)殼體可以由金屬制造并確保閥的高穩(wěn)定性。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果馬達(dá)殼體和閥殼體各自具有相互相對(duì)的凸緣，并且如果絕緣體使這些凸緣彼此間隔開(kāi)，則閥可以特別容易地安裝。此外，一旦閥殼體和馬達(dá)殼體已經(jīng)選定，就可以容易地將閥組裝到模塊化系統(tǒng)中。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果絕緣體由塑料制造，則可以實(shí)現(xiàn)閥的高穩(wěn)定性和非常高程度的熱解除聯(lián)接。通過(guò)塑料的高度可以容易地設(shè)定絕緣的厚度。塑料優(yōu)選地具有至少3mm的高度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果絕緣體具有用于將導(dǎo)管與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)件間隔開(kāi)的至少一個(gè)環(huán)形元件，則絕緣體具有特別簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。環(huán)形元件具有的優(yōu)點(diǎn)為：可能的熱傳導(dǎo)截面特別小。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果環(huán)形元件的壁厚度小于環(huán)形元件的高度，則可以容易地調(diào)節(jié)絕緣體的絕緣效果。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果馬達(dá)殼體和閥殼體經(jīng)由在與該凸緣相距一定距離處布置的橫向支撐件而連接至彼此，并且如果該橫向支撐件具有絕緣體，則閥具有高穩(wěn)定性以及在馬達(dá)殼體與閥殼體之間的小的接觸面積。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)方案，如果被緊固至閥本體并且突出到馬達(dá)殼體中的驅(qū)動(dòng)軸是由導(dǎo)熱性差的材料(尤其是塑料)制造，則有助于進(jìn)一步形成熱解除聯(lián)接。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明允許許多實(shí)施例。為進(jìn)一步展示其基本原理，在附圖中展示了、并且在下文將描述這些實(shí)施例中的一個(gè)實(shí)施例。在附圖中：

圖1示意性地示出了機(jī)動(dòng)車(chē)輛的具有驅(qū)動(dòng)器和閥的子區(qū)域，

圖2示出了圖1的閥的放大透視分解圖示。

具體實(shí)施方式