[發明專利]一種升級大型低速二沖程發動機中潤滑系統的方法

有效

• 申請號: 201980045506.5
• 申請日: 2019-07-04
• 公開（公告）號: CN112469888B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 皮爾·巴克;尼古拉·克里斯滕森
• 申請（專利權）人: 漢斯延森注油器公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16;F16N7/38;F16N13/04;F16N13/16;F16N29/02;F01M1/02;F01M1/08
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

1.一種改進大型低速發動機中的潤滑的方法，所述發動機包括汽缸（1），所述汽缸（1）中設有往復活塞和沿汽缸（1）周長分布的多個噴射器（4），用于在噴射階段在周長的不同位置將潤滑劑噴射至汽缸（1）中；所述發動機還包括潤滑系統，用于在噴射階段向噴射器提供潤滑劑；

其中改進前的所述潤滑系統包括注油器（11），通過相應的潤滑劑供應管道（9）使所述注油器（11）管道連接至每個噴射器，以在噴射階段通過相應的潤滑劑供應管道（9）向每個噴射器提供加壓的潤滑劑；

其中所述注油器（11）是在殼體（101）中設有沿沖程長度（112）往復的液壓驅動致動器活塞（123）的類型；其中所述注油器（11）還包括沖程長度（112）調節機構，設置為僅在最小沖程長度和最大沖程長度之間可變地調節往復液壓驅動致動器活塞（123）的沖程長度（112）；

其中所述注油器（11）還包括滑動設置在相應的配料通道（115）中的多個噴射柱塞，其中噴射柱塞與致動器活塞（123）連接，從而被致動器活塞（123）在沖程長度（112）上移動，并且因此使配料通道（115）中的配料通道距離上的潤滑劑加壓，以將加壓的潤滑劑從配料通道經由單向閥（102）排出，并經由潤滑劑供應管道（9）排入噴射器（4），用于將潤滑劑噴入發動機汽缸（1）；其中所述配料通道距離限定了在噴射階段從配料通道排出的潤滑劑的量；其中通過在致動器活塞（123）的最小沖程長度和最大沖程長度之間調節沖程長度（112），能夠在最小配料通道距離和最大配料通道距離之間調節所述配料通道距離；

其中所述注油器（11）包括電動閥（116），設置為使作用在致動器活塞（123）上的液壓壓力水平進行切換，從而通過切換壓力水平往復地液壓驅動致動器活塞（123）；

其中所述潤滑系統包括與電動閥（116）電連接的控制器（12），用于通過從控制器傳輸至電動閥（116）的相應電信號控制噴射階段的切換時機；

其中通過改進所述潤滑系統獲得的改善包括

-設置潤滑劑蓄能器（21），用于在潤滑劑蓄能器（21）中蓄積加壓的潤滑劑，設置升級的閥系統，用于通過升級的閥系統（20）控制潤滑劑液流，以及升級的控制器（19），用于控制升級的閥系統（20）的打開和關閉，

-將注油器（11）和噴射器（4）之間的潤滑劑供應管道（9）斷開，并更換為使用管道連接將注油器（11）與單個供應管線（24）連接至升級的閥系統（20、20’）的上游，

-將升級的控制器（19）功能性連接至升級的閥系統（20、20’），用于控制升級的閥系統（20、20’）打開和關閉的時機、頻率和時長，

其特征在于，所述方法包括

- 運行通過注油器（11）潤滑的發動機，在控制器（12）的控制下，發動機每轉第一數量的圈數，通過潤滑劑噴射器（4）進行一次噴射；

- 停止運行發動機，以改進潤滑系統；

- 改進潤滑系統；

- 繼續運行采用改進后的潤滑系統的發動機；

其中對潤滑系統的改進包括在注油器（11）與升級的閥系統（20、20’）之間的流動路線上，將潤滑劑蓄能器（21）在升級的閥系統（20、20’）的上游側管道連接至單個供應管線，以用作來自注油器（11）的潤滑劑的緩沖，并吸收注油器（11）的泵送動作在單個供應管線（24）中的壓力變化；

其中，運行設有改進的潤滑系統的發動機包括使注油器（11）將加壓的潤滑劑泵送至蓄能器（21）和升級的閥系統（20、20’）中，通過升級的控制器（19）在潤滑劑液流的時機和頻率以及時長方面控制升級的閥系統（20、20’），以在升級的控制器（19）的控制下通過噴射器（4）將潤滑劑噴入發動機汽缸（1）中。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括將連接到單個發動機汽缸（1）的噴射器（4）組的多個潤滑劑供應管道（9）替換為單個公共潤滑劑供應管線（9’），用于經由公共潤滑劑供應管線（9’）將潤滑劑同步供應至噴射器（4）組的所有噴射器（4）。