[發明專利]用于軌道車輛的輪組中間框架

有效

• 申請號: 201980045385.4
• 申請日: 2019-06-19
• 公開（公告）號: CN112424048B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: F.埃伯特;M.克羅伊斯;H.J.梅爾克爾
• 申請（專利權）人: 西門子交通有限公司
• 主分類號: B61F1/12
• 分類號: B61F1/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

在此描述一種軌道車輛輪組中間框架(2)。該軌道車輛輪組中間框架(2)具有在預定位置上的用于行走機構部件(5、6、7、8、9)的多個安裝接口(4a、4b、4c、4d、4e)。所述軌道車輛輪組中間框架(2)的局部還具有用于固定在軌道車輛(10)的車廂的底架(3)上的至少一個定義的安裝接口。此外還描述一種軌道車輛(10)。還描述一種制造軌道車輛輪組中間框架(2)的方法。

技術領域

本發明涉及一種軌道車輛輪組中間框架。此外，本發明還涉及一種軌道車輛。此外，本發明還涉及一種制造軌道車輛輪組中間框架的方法。

背景技術

如果將不具有轉向架框架的輪組直接安裝在軌道車輛的車廂上，則連接點所需的公差很小并且連接點的數量很多。例如需要用于縱向聯動件、彈簧裝置、傳動懸掛裝置、制動裝置和減振器的連接點。

為了將各個單獨的行走機構部件安裝在車廂上，通常需要在車廂上加工支承點。加工過程需要相應大規模的加工空間。為此需要巨大的技術耗費。

因此，為了實現提到的安裝方案需要巨大的耗費。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是提供一種裝置和一種方法，通過該裝置和該方法能夠實現以減少的耗費將行走機構部件連接到軌道車輛的底架上。

所述技術問題按照本發明通過一種用于將不具有轉向架框架的輪組安裝在軌道車輛的車廂上的軌道車輛輪組中間框架和一種具有前述類型的軌道車輛輪組中間框架的軌道車輛解決。

按照本發明的軌道車輛輪組中間框架具有在預定位置上的用于行走機構部件的多個安裝接口。在此，行走機構可以包括用于將底架或車廂通過車輪相對于鋼軌連接或者用于車輪與鋼軌的相互作用的所有構件。在中間框架按規定布置的情況下，多個安裝接口布置在中間框架的下側、即中間框架的朝向地面的一側上。所述多個安裝接口可以有利地直接構造在少占空間的中間框架上，從而不需要大尺寸的加工空間。按照本發明的軌道車輛輪組中間框架具有用于固定在軌道車輛的車廂的底架上的至少一個定義的安裝接口。所述定義的安裝接口布置在中間框架的側面或上側、即中間框架的背離地面的一側上。通過引入中間框架極大地簡化了輪組、即行走機構部件的布置，因為僅需要將中間框架相對彼此地而不必將多個單獨的接口相對彼此地在車廂的底架上定位。各個行走機構部件相對于底架或車廂的定位可以非常容易地例如通過構造中間框架和車廂的底架之間的共用的接口或者通過中間框架的定向實現。

按照本發明的軌道車輛在其車廂上具有軌道車輛輪組中間框架。按照本發明的軌道車輛具有按照本發明的軌道車輛輪組中間框架的優點。

在按照本發明的用于制造軌道車輛輪組中間框架的方法中，將用于行走機構部件的多個安裝接口布置在所述軌道車輛輪組中間框架的預定位置上。此外，在所述軌道車輛輪組中間框架上構造用于固定在軌道車輛的車廂的底架上的至少一個定義的安裝接口。按照本發明的用于制造軌道車輛輪組中間框架的方法也具有按照本發明的軌道車輛輪組中間框架的優點。

在按照本發明的軌道車輛輪組中間框架的優選設計方案中，所述多個安裝接口具有用于輪組導引裝置的安裝接口。輪組引導裝置用于在輪組和輪組中間框架之間傳遞縱向力并且在軌道上引導輪組。輪組可以有利地以簡單的方式精確地定位，而不需要在軌道車輛的車廂上進行耗費的加工過程。

在按照本發明的軌道車輛輪組中間框架的變型方案中，所述多個安裝接口具有用于傳動懸掛裝置的安裝接口。傳動懸掛裝置可以包括用于牽引車輛的部件的支承元件、例如用于電動機、傳動裝置等的支承元件。傳動懸掛裝置可以有利地布置和安裝在緊湊且可更容易加工的中間框架上。

在按照本發明的軌道車輛輪組中間框架的一種設計方案中，所述多個安裝接口具有用于制動裝置的安裝接口。制動裝置必須精確地相對于車輪定位，以便產生制動效果。制動裝置相對于車輪或相對于車輪的懸掛裝置的相對定位可以有利地耗費較少地在緊湊的中間框架上進行。