[發明專利]接地端子和用于釋放電流的方法

在審

• 申請號: 201980045212.2
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN112385096A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 洛塔爾·施耐德;安妮特·施耐德
• 申請（專利權）人: 申克運輸系統有限責任公司
• 主分類號: H01R39/26
• 分類號: H01R39/26;B61F15/28;H01R39/64;H01R4/64
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 杜德海

本發明涉及一種接地端子(10)，以及涉及一種用于從具有車橋的車輛，特別是軌道車輛等的轉子部(17)釋放電流到車輛的固定的定子部(13)的方法，接地端子包括保持裝置(12)和端子元件(11)，保持裝置以導電的方式連接至車輛的固定的定子部，端子元件布置在保持裝置上，并且以導電的方式與其連接，端子元件主要由石墨制成，端子元件通過保持裝置的彈簧裝置(47)承受接觸力，以便在用于實現滑動接觸而設置的端子元件的滑動接觸表面(21)與轉子部的端子表面(20)之間實現導電的滑動接觸(22)，端子元件至少部分地具有弧形截面，截面的外表面至少部分地形成滑動接觸表面，滑動接觸表面被實現為徑向地抵靠轉子部的端子表面。

技術領域

本發明涉及一種接地端子和一種用于將電流從具有車橋的車輛，特別是軌道車輛等的轉子部釋放到車輛的固定的定子部的方法，接地端子包括保持裝置和端子元件，保持裝置以導電的方式連接至車輛的固定的定子部，端子元件設置在保持裝置上并且以導電的方式與保持裝置連接，端子元件主要由石墨制成，端子元件通過保持裝置的彈簧裝置承受接觸力，以便在用于實現滑動接觸而設置的端子元件的滑動接觸表面與轉子部的端子表面之間實現導電的滑動接觸。

背景技術

接地端子通常用在軌道車輛，特別是電動軌道車輛的車橋上。它們用于通過轉向架的車橋將電流傳輸到軌道。已知的接地端子通常在車橋的軸向側上布置車橋上，并且以抗扭矩的方式連接至軌道車輛的車橋支撐件或者相對于軸向側可旋轉地連接至軌道車輛的車橋支撐件。接地端子包括外殼，外殼具有布置在軸向側的凸緣狀的外殼蓋或外殼遮蔽件，由石墨制成的端子件在外殼內與車橋或者相應的滑環(或滑板)接觸，用于傳輸電流。例如，在DE 10 2010 039 847 A1中公開了具有由石墨制成的端子元件并且抵靠軸向端的這種接地端子。

在端子元件或多個端子元件與車橋上的端子表面之間的滑動接觸的滑動接觸表面必須相當地大，以便能夠通過接地端子傳輸或連續不斷地釋放高達250A的大電流。這導致位于用于接地端子的各自車橋側的一端上的相對大的安裝空間的缺點。

發明內容

因此，本發明的目的是提出一種接地端子以及一種用于從具有車橋和節省空間的接地端子的車輛的轉子部釋放電流的方法。

該目的通過具有權利要求1的特征的接地端子，具有權利要求18的特征的軌道車輛以及具有權利要求19的特征的方法獲得。

根據本發明，用于將電流從具有車橋的車輛，特別是軌道車輛等的轉子部釋放到車輛的固定的定子部的接地端子包括保持裝置和端子元件，保持裝置以導電的方式連接至車輛的固定的定子部，端子元件布置在保持裝置上并且以導電的方式連接至保持裝置，端子元件主要由石墨制成，端子元件能夠通過保持裝置的彈簧裝置承受接觸力，以實現在用于實現滑動接觸而設置的端子元件的滑動接觸表面與轉子部的端子表面之間的導電的滑動接觸，端子元件至少部分地具有弧形截面，截面的外表面至少部分地形成滑動接觸表面，滑動接觸表面被實現為徑向地抵靠轉子部的端子表面。

根據本發明，接地端子的端子元件被實現為使得截面相對于端子元件的截面在車輛的車橋或轉子部的軸向方向上為弧形。截面或端子元件的徑向外表面能夠形成滑動接觸表面，因為徑向外表面能夠抵靠車橋或轉子部的徑向內表面。因此，可以將接地端子至少部分地布置在車橋的軸向端內。與車橋的軸向端上的軸向前面或徑向外表面上的位置相比，接地端子的安裝空間因此能夠大幅減小。然而，仍然有可能實現足夠大的滑動接觸表面，用于連續不斷地傳輸大電流。

因此，轉子件能夠在車橋的軸向端上形成環形截面，環形截面的徑向內表面能夠至少部分地形成端子表面。還可以將端子元件完全地插入車橋的軸向端。端子元件然后能夠通過保持裝置以抗扭矩的方式連接至車輛的車橋支撐件。