[發明專利]出租車頂燈內自清潔多核傳感器的隔離和恢復的方法

有效

• 申請號: 201980043007.2
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN112334753B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 劉善文;寇世田;劉利凝;王麗梅;許軍
• 申請（專利權）人: 山東諾方電子科技有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;G01S19/01;G08C17/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 李懷秋

出租車頂燈內自清潔多核傳感器系統包括分氣箱、主控模塊(15)和檢測模塊(13)。分氣箱用途為將被測氣體分配給每個單獨子傳感器。檢測模塊(13)包含傳感器模組，主控模塊(15)用于接收、分析和上傳檢測模塊(13)檢測的數據至數據中心，并且為檢測模塊(13)供電。分氣箱進氣口(2)與采樣頭連接，出氣口與檢測模塊(13)的進氣口連接。

技術領域

本發明涉及一種用于用大氣污染監測的出租車頂燈內自清潔多核傳感器的隔離和恢復的方法，屬于大氣環境監測領域。

背景技術

環境監測中大氣污染物監測指標為大氣中的二氧化硫、氮氧化物、臭氧、一氧化碳、PM₁(空氣動力學粒徑小于1微米的粒子)、PM_2.5(空氣動力學粒徑小于2.5微米的粒子)、PM₁₀(空氣動力學粒徑小于10微米的粒子)、PM₁₀₀(空氣動力學粒徑小于100微米的粒子)和VOCs(揮發性有機物) 或TVOC(總揮發性有機物)。大氣環境監測系統可以對監測的數據進行收集和處理，并及時準確地反映區域環境空氣質量狀況及變化規律。

現在的大氣環境監測設備主要有固定式監測站和移動式監測設備。目前的固定式監測站主要分為大型固定監測站點和小型站點。移動式監測設備主要有專用大氣環境監測車、無人機以及手持設備等。上述小型監測站點、手持設備都用到了空氣質量傳感器來測量大氣中的污染物。小型傳感器具有低成本、小型化和在線監測的特點，可以大規模使用。空氣質量傳感器本身會由于各種原因造成測得值與真實值不一致而存在誤差。與大型精密儀器或者手工監測方式相比，空氣質量傳感器還有精確度更低、穩定性差、誤差大、需要經常校準的特點。

激光散射法的大氣污染顆粒物傳感器，因為低成本和便攜性，有著寬廣的市場前景。然而采用散射法的便攜式分析裝置就會存在測量一致性差、噪聲大、測量精度低等缺點，核心器件容易受到各種環境因素影響，而波動容易引起誤判。

當傳感器數據突然大幅變化時，能夠智能判斷出變化原因是傳感器故障還是突發污染，將會極大提高數據可靠性，對于保證環保監測數據質量具有重要價值。當設備發生故障時，如果能夠通過自動修復，也可以大幅提高數據的在線率，對于治霾工作所需的連續監測具有重要價值。同時又可以節省設備維護保養方面的人力物力，減少社會浪費。

專利CN 105823856 A公開了一種基于多傳感器融合的空氣質量監測方法，將多個傳感器的多組測量數據做融合處理，優化了光的波動性引入的偽隨機誤差問題。數據的融合方法可根據需求選擇已有的融合算法。

該文披露：散射法測量空氣中的污染物時，發射的激光在幾百納米到一千多納米范圍內，而待測污染物的粒徑尺寸對于PM_2.5來說，為粒徑在2500納米以下，對于PM₁₀來說，為粒徑在10000 納米以下，可見激光波長和待測污染物的粒徑尺寸相當，激光在波長相當的情況下同時呈現波動性和粒子性，而光散射法利用的散射效應僅能利用光的粒子性進行測量，因此單次測量無法完全準確呈現待測空間范圍內的粒子數。

專利CN 101763053A公開了一種檢測系統，具有實時自診斷功能，能夠識別傳感器失效、信號異常、子系統功能失效或系統異常的。出現故障時，系統能立即上傳故障信息并激活報警；同時隔離故障傳感器。

專利CN 102480783A公開了一種無線傳感器系統，可以通過值守調度機制使網絡中的冗余節點不定期地輪休以延長壽命。

發明內容

本發明要求以下在先申請的優先權。

【在先申請】

PCT/CN2019/074036

PCT/CN2019/074037

PCT/CN2019/074038

PCT/CN2019/074040