[發(fā)明專利]扭矩緩沖器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980042881.4
• 申請日: 2019-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN112352119B
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藤原浩實(shí);淺井比呂志;永田卓見;坂下和己;梶田直樹
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社F.C.C.
• 主分類號(hào): F16F15/139
• 分類號(hào): F16F15/139;F16F15/134
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 姜越;金雪梅

1.一種扭矩緩沖器裝置，其特征在于，具備：

第一輸入板，其形成為平板環(huán)狀且通過發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

第二輸入板，其形成為平板環(huán)狀且配置于與所述第一輸入板對置的位置，并且與該第一輸入板一體旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

圓筒狀的輸出轂，其與所述第一輸入板和所述第二輸入板配置于同軸上且通過這些第一輸入板和第二輸入板的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力來旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；

凸緣體，其從所述輸出轂的外周面向徑向外側(cè)伸出且設(shè)置于所述第一輸入板與所述第二輸入板之間，

彈性傳遞體，其由設(shè)置于所述第一輸入板與所述凸緣體之間、所述第二輸入板與所述凸緣體之間、且將所述第一輸入板和所述第二輸入板的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力傳遞給所述凸緣體的彈性體構(gòu)成；

平板環(huán)狀的多個(gè)第一摩擦板，其在所述輸出轂的徑向外側(cè)設(shè)置于所述凸緣體與所述第二輸入板之間；

多個(gè)第一中間板，其形成為與所述第二輸入板一體旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的平板環(huán)狀且分別配置于所述多個(gè)第一摩擦板間；以及

壓力體，其設(shè)置于所述第一輸入板與所述第二輸入板之間，使所述多個(gè)第一摩擦板與所述多個(gè)第一中間板在所述凸緣體與所述第二輸入板之間相互緊貼，

所述輸出轂分別具有：

摩擦板保持部，其在所述輸出轂的外周面上形成為沿著軸向相互重疊的所述多個(gè)第一摩擦板和所述多個(gè)第一中間板的厚度以上的長度且供所述多個(gè)第一摩擦板分別嵌合；和

轂側(cè)嵌合部，其在所述摩擦板保持部上沿著軸向以朝向徑向突出或凹陷的方式形成，

所述多個(gè)第一摩擦板在內(nèi)周部具有形成為與所述轂側(cè)嵌合部嵌合的凹狀或者凸?fàn)畹陌鍌?cè)嵌合部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述轂側(cè)嵌合部和所述板側(cè)嵌合部構(gòu)成為，相互嚙合的部分的各周向的長度形成為相互不同的長度而形成有能夠供所述輸出轂與所述第一摩擦板在周向上相對位移的間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述多個(gè)第一摩擦板形成為相互相同的形狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述多個(gè)第一摩擦板構(gòu)成為包含形成有所述間隙相互不同的所述板側(cè)嵌合部的所述第一摩擦板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任一項(xiàng)所述扭矩緩沖器裝置，其特征在于，還具備：

平板環(huán)狀的第二摩擦板，其設(shè)置于所述第一輸入板與所述凸緣體之間；和

第二中間板，其形成為與所述第一輸入板一體旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的平板環(huán)狀且與所述第二摩擦板鄰接配置，

所述壓力體設(shè)置于所述第一輸入板與所述第二中間板之間，經(jīng)由該第一輸入板使所述第二輸入板向所述凸緣體側(cè)彈性地位移并且經(jīng)由該第二中間板向所述凸緣體擠壓所述第二摩擦板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述第二摩擦板設(shè)置有多個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述輸出轂與所述凸緣體相互獨(dú)立構(gòu)成，且利用貫通所述輸出轂和所述凸緣體的鉚釘相互連結(jié)，

所述鉚釘具有從所述凸緣體突出的頭部，且沿著該凸緣體的周向設(shè)置有多個(gè)，并且在該頭部嵌合有所述第二摩擦板。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述凸緣體形成有由用于使?jié)櫥涸谠撏咕夡w的兩側(cè)間流通的貫通孔構(gòu)成的潤滑液流路。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述潤滑液流路形成于面對所述摩擦板保持部的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

所述第二摩擦板在與所述潤滑液流路對置的位置形成有由貫通孔構(gòu)成的流通孔。

11.根據(jù)權(quán)利要求5所述扭矩緩沖器裝置，其特征在于，

在為了傳遞所述輸出轂的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力而連結(jié)的輸入軸形成有用于向所述扭矩緩沖器裝置內(nèi)供給潤滑油的潤滑油供給路，

在所述輸出轂、所述凸緣體中的至少一方與所述第一輸入板之間的間隙形成有朝向徑向內(nèi)側(cè)開口的寬幅部，并且在比該寬幅部靠徑向外側(cè)的位置形成有所述間隙的寬度變窄的窄幅部。