[發明專利]導流板、蒸汽渦輪、內側部件及導流板的制造方法

有效

• 申請號: 201980039976.0
• 申請日: 2019-07-08
• 公開（公告）號: CN112352090B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 中山武城;巽康之;德本壯男;鷺森啟
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D11/16;F01D25/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;李范烈

本發明的導流板(27)具備凸緣(41)、導向板(42)及內側部件(43)。在凸緣(41)形成有環槽(44)，該環槽(44)從內周面(45)向徑向外側凹陷并沿著以軸線為基準的周向延伸。內側部件(43)具有：嵌入部(61)，其進入到環槽(44)內；及罩部(62)，其在徑向上與凸緣(41)的內周面(45)對置。罩部(62)覆蓋凸緣(41)的內周面(45)和導向板(42)的內周面(42a)中的至少在徑向上與轉動葉片前端對置的部分。罩部(62)由相較于凸緣(41)對蒸汽及蒸汽的排水的耐腐蝕性高的材料形成。

技術領域

本發明涉及一種導流板、蒸汽渦輪、內側部件及導流板的制造方法。

本申請主張關于2018年7月13日于日本申請的日本專利申請2018-133119號的優先權，并將其內容援用于此。

背景技術

蒸汽渦輪的最終段轉動葉片的前端部容易受到蒸汽排水的侵蝕。

在專利文獻1中公開了一種在比最終段的轉動葉片的前緣更靠軸線下游側形成排水孔以充分地進行蒸汽排水的排出來可靠地實現防止腐蝕的技術。關于該專利文獻1的最終段的轉動葉片，為了防止侵蝕而在背側前緣部、前端部安裝堆焊、密封板等。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭60-184904號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

在專利文獻1中所記載的蒸汽渦輪中，節段夾持器(以下，稱為凸緣)的軸線下游側的部分的腐蝕有時由于蒸汽排水而進展。若凸緣的腐蝕進展至徑向條(以下，稱為密封環)的安裝部分，則密封環有可能從凸緣脫落。因此，在專利文獻1中所記載的蒸汽渦輪中，需要縮短凸緣的維修間隔。

本發明的目的在于提供一種能夠抑制制造成本及維修成本的同時延長維修間隔的導流板、蒸汽渦輪、內側部件及導流板的制造方法。

用于解決技術課題的手段

根據本發明的第一方式，導流板具備凸緣、導向板及內側部件。凸緣相對于以軸線為中心進行旋轉的蒸汽渦輪轉子的最終段轉動葉片排，配置于以所述軸線為基準的徑向外側。導向板以所述軸線為基準形成環狀，隨著朝向所述軸線所延伸的軸線方向的第一側即軸線下游側而逐漸向所述徑向外側擴展。導向板相對于所述凸緣，配置于所述軸線所延伸的軸線方向的第一側即軸線下游側。內側部件安裝成覆蓋所述凸緣的內周面。在所述凸緣形成環槽，所述環槽從所述凸緣的內周面向所述徑向外側凹陷并沿著以所述軸線為基準的周向延伸。所述內側部件具備嵌入部、罩部及葉片。嵌入部進入到所述環槽內。罩部在所述徑向上與所述凸緣的所述內周面對置。葉片從所述罩部朝向以所述軸線為基準的徑向內側延伸。所述罩部覆蓋所述凸緣的內周面和所述導向板的內周面中的至少在所述徑向上與所述最終段轉動葉片排的轉動葉片前端對置的部分。所述罩部由相較于所述凸緣對蒸汽及所述蒸汽的排水的耐腐蝕性更高的材料形成。

在該第一方式中，內側部件的罩部配置成在徑向上與凸緣的內周面對置，并覆蓋凸緣的內周面和導向板的內周面中的至少在徑向上與最終段轉動葉片排的轉動葉片前端對置的部分。該罩部還由相較于凸緣耐腐蝕性更高的材料形成。因此，能夠利用內側部件的葉片減少在凸緣與轉動葉片的前端之間流動的泄漏流，并且能夠利用內側部件的罩部抑制蒸汽排水與凸緣接觸。因此，與由耐腐蝕性高的材料形成凸緣本身的情況相比，能夠抑制導流板的制造成本及維修成本的同時抑制凸緣的腐蝕來延長維修間隔。

根據本發明的第二方式，第一方式所涉及的罩部可以在所述徑向上與所述導向板的內周面的所述軸線上游側的部分即內周面上游側部對置并且覆蓋所述內周面上游側部。

通過如此構成，能夠以橫穿凸緣的內周面和導向板的內周面的方式設置罩部，因此能夠分別抑制凸緣與導向板的連接部分和導向板的內周面上游側部的腐蝕。