[發(fā)明專利]車輛把手裝置和旋轉(zhuǎn)操作夾

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980039132.6
• 申請日: 2019-06-14
• 公開（公告）號: CN112272726A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 金蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社阿爾發(fā)
• 主分類號: E05B85/12
• 分類號: E05B85/12;B60J5/00;E05B79/06;E05B79/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;胡彬

1.一種車輛把手裝置，所述車輛把手裝置被構(gòu)造成通過經(jīng)由線纜裝置傳遞操作者的操作力來操作門鎖裝置，所述車輛把手裝置包括：

操作構(gòu)件，所述操作構(gòu)件被構(gòu)造成通過操作者的操作將所述操作力施加到所述線纜裝置；以及

把手外殼，所述把手外殼被構(gòu)造成容納所述操作構(gòu)件，

其中，所述把手外殼包括：

線纜固定基座部分，所述線纜裝置被構(gòu)造成布置在所述線纜固定基座部分中；

帽部分，所述帽部分被構(gòu)造成將所述線纜裝置固定到所述線纜固定基座部分；以及

鉸鏈部分，所述鉸鏈部分設置在所述線纜固定基座部分和所述帽部分上，并且被構(gòu)造成相對于所述線纜固定基座部分旋轉(zhuǎn)所述帽部分，

其中，所述把手外殼被一體地模制，以便經(jīng)由設置在所述鉸鏈部分上的連接件而從所述線纜固定基座部分到所述帽部分是連續(xù)的，并且

其中，所述連接件被構(gòu)造成由于旋轉(zhuǎn)力而斷開，以圍繞所述鉸鏈部分旋轉(zhuǎn)所述帽部分。

2.一種車輛把手裝置，所述車輛把手裝置被構(gòu)造成通過經(jīng)由線纜裝置傳遞操作者的操作力來操作門鎖裝置，所述車輛把手裝置包括：

操作構(gòu)件，所述操作構(gòu)件被構(gòu)造成通過操作者的操作將所述操作力施加到所述線纜裝置；以及

把手外殼，所述把手外殼被構(gòu)造成容納所述操作構(gòu)件，

其中，所述把手外殼包括：

線纜固定基座部分，所述線纜裝置被構(gòu)造成布置在所述線纜固定基座部分中；

帽部分，所述帽部分被構(gòu)造成將所述線纜裝置固定到所述線纜固定基座部分；以及

鉸鏈部分，所述鉸鏈部分被構(gòu)造成相對于所述線纜固定基座部分旋轉(zhuǎn)所述帽部分，

其中，所述鉸鏈部分包括：

軸主體部分，所述軸主體部分設置在所述線纜固定基座部分和所述帽部分中的一個上；以及

保持部分，所述保持部分設置在所述線纜固定基座部分和所述帽部分中的另一個上，并且被構(gòu)造成可旋轉(zhuǎn)地保持所述軸主體部分，并且

其中，所述把手外殼包括連接件，當所述帽部分旋轉(zhuǎn)時，斷開力被施加到所述連接件上，并且所述把手外殼被一體地模制，以便經(jīng)由所述連接件而從所述線纜固定基座部分到所述帽部分是連續(xù)的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛把手裝置，

其中，所述鉸鏈部分包括：

軸主體部分，所述軸主體部分設置在所述線纜固定基座部分和所述帽部分中的一個上；以及

保持部分，所述保持部分設置在所述線纜固定基座部分和所述帽部分中的另一個上，并且被構(gòu)造成可旋轉(zhuǎn)地保持所述軸主體部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛把手裝置，

其中，所述連接件包括：

第一連接件，所述第一連接件被構(gòu)造成將所述軸主體部分與所述保持部分連接；以及

第二連接件，所述第二連接件被構(gòu)造成將所述線纜固定基座部分和所述帽部分中的一個與所述保持部分連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛把手裝置，

其中，所述把手外殼被模制為使得所述帽部分相對于所述線纜固定基座部分成直線地打開，并且

其中，所述第一連接件和所述第二連接件沿著所述線纜固定基座部分和所述帽部分的布置成直線地設置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的車輛把手裝置，

其中，所述軸主體部分包括：

旋轉(zhuǎn)軸；以及

支撐部分，所述支撐部分連接到所述旋轉(zhuǎn)軸的端部部分并支撐插入到所述保持部分中的旋轉(zhuǎn)軸，并且

其中，所述把手外殼包括限制部分，所述限制部分面向所述保持部分以夾緊所述支撐部分，并且被構(gòu)造成限制所述軸主體部分的位置。