[發明專利]車輛的前部構造

有效

• 申請號: 201980035097.0
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN112219021B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 岡村和美;青木基;新濱誠;下森實
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F02B77/11
• 分類號: F02B77/11;B62D25/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 樸勇

提供即使在關閉保溫罩所具備的蓋部之前試圖關閉機罩，該蓋部也不會破損，能夠可靠地關閉機罩及蓋部的車輛的前部構造。在本發明中，在能夠開閉地覆蓋發動機艙的上方的機罩(1)的下方，設有具備能夠開閉地覆蓋發動機的上方的蓋部(30)的保溫罩(10)，將蓋部(30)的構造設為在車輛前后方向上的、與機罩(1)的鉸鏈支點(4)一側相同的后端部側設置鉸鏈支點(36)，并且能夠與機罩(1)獨立地開閉，蓋部(30)具備在蓋部(30)打開時與機罩(1)卡止、并且與機罩(1)的關閉動作連動地解除卡止的卡止機構(40)。

技術領域

本發明涉及車輛的前部構造，在能夠開閉地覆蓋發動機艙的上方的機罩的下方，設有具備能夠開閉地覆蓋發動機的上方的蓋部的保溫罩。

背景技術

已知有如下構造：為了保持發動機的熱量而通過保溫罩從發動機上表面覆蓋至側部，以便在發動機的下次運轉時加快熱機等(參照專利文獻1)。

專利文獻1的保溫罩(30)具備作為能夠轉動的蓋部的上部保溫罩(33)，該上部保溫罩(33)覆蓋發動機的上方，并且樞接于與發動機相比靠后方且與機罩向車體樞接的樞接部相比靠前方。

此外，也已知如下機構：如專利文獻1那樣，具備能夠開閉地覆蓋發動機的上方的蓋部的保溫罩，具備將蓋部卡止于機罩等的卡止機構等，以便在被保溫罩覆蓋的發動機部件的更換、維護等時保持將蓋部打開的狀態。

然而，在機罩與保溫罩的蓋部中，由于各自向車體樞接的樞接位置不同等而引起關閉動作時的轉動位移產生相對偏差。因此，在機罩與蓋部通過卡止機構相互卡止的狀態下，萬一忘記關閉蓋部等，在打開蓋部的狀態下試圖關閉機罩的情況下，蓋部有可能在該關閉動作的中途經由卡止機構被機罩過度拉伸等而破損。另外，在上述的專利文獻1中未提及針對這種擔心的對策。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-177966號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明鑒于這種課題而完成，其目的在于提供一種車輛的前部構造，即使在關閉保溫罩所具備的蓋部之前試圖關閉機罩，蓋部也不會破損，能夠可靠地關閉機罩及蓋部。

用于解決課題的手段

為了實現上述目的，本發明為車輛的前部構造，其特征在于，具備：配設發動機的發動機艙；機罩，能夠開閉地覆蓋該發動機艙的上方；機罩用鉸鏈支點，設于該機罩的規定的端部，將機罩能夠轉動地支承；保溫罩，在機罩的下方側，具備在發動機艙內能夠開閉地覆蓋發動機的上方的蓋部；蓋部用鉸鏈支點，設于保溫罩的蓋部的規定的端部；被卡止部件，設于機罩，用于卡止保溫罩的蓋部；以及卡止機構，設于保溫罩的蓋部，在該蓋部打開時，用于將蓋部卡止于打開狀態的機罩的被卡止部件，蓋部用鉸鏈支點被設置于在車輛前后方向上與設有機罩用鉸鏈支點的機罩的規定的端部相同一側的保溫罩的蓋部的規定的端部，保溫罩的蓋部在該蓋部的卡止機構未卡止于機罩的被卡止部件上時，能夠與機罩獨立地開閉，機罩的被卡止部件以及蓋部的卡止機構構成為，從蓋部的卡止機構卡止于機罩的被卡止部件上的機罩的打開狀態以及蓋部的打開狀態起，進行了以機罩的機罩用鉸鏈支點為中心轉動的關閉動作時，與該關閉動作連動地，蓋部的卡止機構向機罩的被卡止部件的卡止被解除。

根據如此構成的本發明，與機罩關閉動作連動地，蓋部的卡止機構向機罩的被卡止部件的卡止被解除，因此能夠防止保溫罩的蓋部的破損，且能夠將蓋部與機罩一同可靠地關閉。

此外，本發明中，優選的是機罩的被卡止部件以及蓋部的卡止機構構成為，與機罩的關閉動作連動地，在機罩的全開狀態至全閉狀態的開度中的中間開度附近，蓋部的卡止機構向機罩的被卡止部件的卡止被解除。