[發明專利]用于制造充氣輪胎的編織胎圈絲線的包括將富余編織絲線長度折疊的方法和設備

有效

• 申請號: 201980032837.5
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN112118957B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: Y·富爾;R·馬蒂內
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B29D30/48
• 分類號: B29D30/48;B21F37/02;B21F15/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;韓爍

1.一種用于制造胎圈絲線的方法，所述胎圈絲線旨在增強輪胎，所述方法包括編織步驟（S1），在所述編織步驟（S1）的過程中將編織絲線（1）以螺旋線匝（2）圍繞母線（L3）并沿著所述母線（L3）進行纏繞，所述母線（L3）自身圍繞被稱為“主軸線”（Z3）的軸線閉合成環狀，因此用所述編織絲線（1）描述在圍繞主軸線的方向角上多于一個的完整線匝從而形成圍繞所述主軸線（Z3）的被稱為“編織環形體”（4）的胎圈絲線元件，在所述胎圈絲線元件中所述編織絲線（1）一方面具有被稱為“纏繞部段”（5）的長度部分并且另一方面具有在所述纏繞部段（5）的延伸部中的被稱為“超長部段”（6、6_in、6_out）的富余編織絲線長度段，所述纏繞部段（5）對應于所述螺旋線匝（2）并且占據了稱為“編織體積”（V5）的體積，所述方法的特征在于其包括在所述編織步驟（S1）之后的折疊步驟（S2），在所述折疊步驟（S2）的過程中通過折疊使所述超長部段（6、6_in、6_out）塑性變形以形成彎折部（17、17_in、17_out），所述彎折部（17、17_in、17_out）使得所述超長部段（6、6_in、6_out）相對于所述螺旋線匝（2）偏轉并且使得所述超長部段（6、6_in、6_out）相對于所述編織環形體（4）的所述編織體積（V5）至少部分地突出。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述輪胎為充氣輪胎。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述彎折部（17、17_in、17_out）形成被稱為“彎折部角度”（A17、A17_in、A17_out）的角度，所述角度在45度至160度之間。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述角度在60度至135度之間。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述折疊步驟（S2）具有使所述超長部段（6、6_in、6_out）相對于所述主軸線（Z3）沿徑向間隔的距離增加的作用。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述編織體積（V5）相對于所述主軸線（Z3）沿徑向包含在被稱為“外部徑向界限”（RL_ext）的徑向界限內，并且所述彎折部（17、17_in、17_out）布置為使所述超長部段（6、6_in、6_out）保持至少部分地突出超過所述編織體積（V5）的所述外部徑向界限（RL_ext）。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法包括在所述折疊步驟（S2）之后的驅動步驟（S3），在所述驅動步驟（S3）的過程中抵靠所述超長部段（6）的一部分進行接合以在所述超長部段的所述部分上施加驅動推力（F_S3），所述驅動推力（F_S3）定向為作用在相應的彎折部（17）以及所述纏繞部段（5）的附接至所述彎折部（17）并被稱為“端部線匝部段”（5_in、5_out）的端部部分上，從而使得通過所述編織絲線（1）的彈性撓曲而使所述端部線匝部段（5_in、5_out）與其它線匝（2）分離。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法包括當處在根據所述驅動步驟（S3）通過彈性撓曲而使所述端部線匝部段（5_in、5_out）相對于其它線匝（2）保持分離時的切割步驟（S4），在所述切割步驟（S4）的過程中對在所述端部線匝部段（5_in、5_out）處的編織絲線（1）切割，以除去相應的彎折部（17）和超長部段（6）。