[發(fā)明專利]方向盤、方向盤系統(tǒng)、控制方向盤的方法以及非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980031894.1
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN112135766B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設計）人: 山崎祐樹;綠川幸則;江花敏亮;小澤佑太
• 申請（專利權(quán)）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06;H03K17/96
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11258
• 代理人: 張永玉

本發(fā)明提供一種可以向具有加熱器功能的方向盤附加握持檢測功能且一個功能可以有助于提高另一個功能的方向盤、方向盤系統(tǒng)、控制方向盤的方法以及非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)。方向盤是(1)具備：芯部(10)，其提供接地電位；第一導體(12)，其在芯部(10)的外側(cè)與芯部(10)絕緣而設置，用于加熱方向盤(1)；第二導體(14)，其在第一導體(12)的外側(cè)，與該第一導體(12)絕緣而設置，用于檢測方向盤(1)的握持。

技術領域

本發(fā)明涉及一種方向盤、方向盤系統(tǒng)、控制方向盤的方法以及非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)。

背景技術

以往，開發(fā)了加熱汽車方向盤的加熱器以便在冬天等寒冷的日子里駕車舒適。例如，在專利文獻1中記載了一種汽車用加熱器裝置，其具備覆蓋方向盤而安裝的發(fā)熱體、對發(fā)熱體的通電進行控制的控制電路、向控制電路輸出信號的開關。該汽車用加熱器裝置，通過駕駛員的開關操作動作而向發(fā)熱體開始通電，并在規(guī)定時間后停止。

另外，諸如專利文獻2等已知技術中，在方向盤上設置電容式觸摸傳感器，以檢測駕駛員是否握持方向盤。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本專利特開平9-76922號公報

專利文獻1:日本專利特開2010-23699號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

但是，對于在方向盤上同時安裝加熱器和觸摸傳感器的情況，不能說以往已進行了充分的研討，應當加以研究。

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種可以向具有加熱器功能的方向盤附加握持檢測功能，且一個功能可以有助于提高另一個功能的方向盤、方向盤系統(tǒng)、控制方向盤的方法以及非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)。

解決問題的方法

本發(fā)明的一個實施方式所涉及的方向盤是具有提供接地電位的芯部的方向盤，具備：第一導體，其是在芯部的外側(cè)，與該芯部絕緣而設置，并用于加熱方向盤；第二導體，其是在第一導體的外側(cè)，與該第一導體絕緣而設置，并用于檢測方向盤的握持。

本發(fā)明的一個實施方式所涉及的控制方向盤的方法是控制具有用于加熱方向盤的第一導體和設置在第一導體的外側(cè)并與該第一導體絕緣的第二導體的方向盤的方法，其包含：輸出第一控制信號的步驟，該第一控制信號用于控制切換第一導體的一端和電源部之間的電連接的第一開關部的開啟和斷開；接收在第二導體和接地部之間產(chǎn)生的電容耦合的電容值的測量結(jié)果，基于所測得的電容值，判定方向盤是否由駕駛員握持的步驟。

本發(fā)明的一個實施方式所涉及的非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)是一個以上的程序，該一個以上的程序被構(gòu)成為由電子裝置的一個以上的處理器執(zhí)行，且為存儲一個以上的程序以使電子裝置控制方向盤的非臨時計算機可讀存儲介質(zhì)，方向盤具備：第一導體，其用于加熱該方向盤；第二導體，其設置在第一導體的外側(cè)且與該第一導體絕緣，一個以上的程序包含：輸出第一控制信號的指令，該第一控制信號用于控制切換第一導體的一端的電源部之間的電連接的第一開關部的開啟和斷開；接收在第二導體和接地部之間產(chǎn)生的電容耦合的電容值的測量結(jié)果，基于所測得的電容值，判定方向盤是否由駕駛員握持的指令。

根據(jù)這些實施方式，由于在第一導體的外側(cè)設置有第二導體，所以用以加熱器功能的第一導體受到用以握持檢測功能的第二導體的保護。由此，在駕駛員握持方向盤的情況下，由于不直接握持第一導體，所以能夠抑制因磨損引起的伴隨時間的推移而老化所產(chǎn)生的第一導體的電阻值的增大。因此，能夠在通過用以握持檢測功能的第二導體來提高用以加熱器功能的第一導體的耐久性的同時，使兩個功能具備于方向盤。

另外，本說明書中的“握持”不限于駕駛員握住方向盤的狀態(tài)，還包括駕駛員的身體接觸方向盤的一部分的狀態(tài)。

發(fā)明效果