[發明專利]用于將滑動元件緊固到集電器的設備

在審

• 申請號: 201980028129.4
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN112088107A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 巴斯蒂安·格羅特
• 申請（專利權）人: 潘瑞克有限公司
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20;B60L5/22
• 代理公司: 深圳市愛迪森知識產權代理事務所(普通合伙) 44341
• 代理人: 何婷

本發明涉及用于將滑動元件緊固到集電器或緊固到安裝在集電器上的搖桿以將電能從架空接觸線引到電動車輛的設備，本發明還涉及集電器和電動車輛。所述用于將滑動元件緊固到集電器以將電能從架空接觸線引到電動車輛的設備包括滑動元件、支架以及布置在所述支架上的至少一個碳接觸片，并且在所述滑動元件與所述集電器之間形成有用于將所述滑動元件緊固到所述集電器的至少一個緊固點。在所述滑動元件與所述集電器之間的每個緊固點處，在所述滑動元件一側布置有至少一個止動工具，并且針對所述止動工具中的每個，在所述集電器的一側布置有針對該止動工具的與之相關聯的容置座，其中通過將所述止動工具插入與之相關聯的所述容置座并鎖緊，而使每個止動工具和與之相關聯的所述容置座在每種情況中都彼此可釋放地接合。

技術領域

本發明涉及用于將滑動元件緊固到集電器以將電能從架空接觸線引到電動車輛的設備，并且還涉及集電器及電動車輛。

背景技術

通用型的滑動元件是已知的。它們是集電器中連接到電動車輛的組成部件。滑動元件與靜止的架空接觸線接觸，并用來將電能從架空接觸線引到電動車輛。

滑動元件包括支架和布置在支架上的至少一個碳接觸片。支架和至少一個碳接觸片通過粘合以已知的方式相連接。這里，采用導電性膠粘劑。目的是實現碳接觸片與支架之間盡可能低的過渡電阻。也可以通過其他合適的措施實現連接，例如夾緊、鉚接、螺接、焊接等等。

支架也可以具有連接到壓縮空氣連接件的空氣導管。該壓縮空氣導管基本上是在支架的整個長度上延伸的。該壓縮空氣導管用來識別對碳接觸片的損壞或磨損。如果損壞或磨損太嚴重，受壓縮空氣加壓的導管暴露，從而發生壓力下降，這會被對應的控制單元檢測到。集電器則下降，即與架空接觸線分離。

已知的滑動元件借助于螺紋連接件固定到集電器的上端或是固定到安裝在那兒的搖桿。另外的連接件(例如，舉例來說，用于壓縮空氣或電接觸的連接件)是單獨安裝的。

在更換滑動元件時，作為一般規律，必須釋放用于機械止動的多個螺紋連接件，用于電氣連接的另外的螺紋連接件，以及，在適用時，用于壓縮空氣轉移的多個氣動連接件，并且在滑動元件已被更換之后，必須將這些連接件再次固定到替換元件。結果就是，該過程非常耗時。此外，通常是在車輛的車頂上更換滑動元件的事實導致更為困難的情況。這造成了不當安裝風險的增加。總而言之，更換具有為螺紋連接件形式的已知緊固系統的滑動元件的過程，因其耗時性及易錯性，而可能成本極為高昂。

發明內容

因此本發明的目的是提供一種用于將碳接觸條緊固到電動車輛的集電器或緊固到安裝在那兒的搖桿的系統，利用該系統能夠使維護過程得以簡化、加速且更低成本地執行。

根據本發明，該目的通過一種具有權利要求1所表明特征的設備來實現。在從屬權利要求中描述有利的配置和進一步的改進。

在根據本發明用于將滑動元件緊固到集電器或緊固到安裝在那兒的搖桿以將電能從架空接觸線引到電動車輛的設備的情況中，架空接觸線以靜止方式布置并且集電器連接到車輛。下文總是假定將滑動元件緊固到集電器或緊固到安裝在那兒的搖桿，即使僅指示了集電器?；瑒釉ㄖЪ芎筒贾迷谥Ъ苌系闹辽僖粋€碳接觸片。在滑動元件與集電器之間形成有用于將滑動元件緊固到集電器的至少一個緊固點。由于優選地在滑動元件與集電器之間形成至少兩個緊固點，保證了滑動元件到集電器的牢固緊固，以及同時還有滑動元件相對于集電器的牢固定位或各自對齊。