[發明專利]用于將滑動元件緊固到集電器的設備

在審

• 申請號: 201980028129.4
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN112088107A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 巴斯蒂安·格羅特
• 申請（專利權）人: 潘瑞克有限公司
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20;B60L5/22
• 代理公司: 深圳市愛迪森知識產權代理事務所(普通合伙) 44341
• 代理人: 何婷

1.一種用于將滑動元件(10)緊固到集電器(20)以將電能從架空接觸線引到電動車輛的設備，其中

所述架空接觸線以靜止方式布置，并且所述集電器(20)連接到所述車輛，并且

所述滑動元件(10)包括支架(11)以及布置在所述支架上的至少一個碳接觸片(12)；并且

在所述滑動元件(10)與所述集電器(20)之間形成有用于將所述滑動元件(10)緊固到所述集電器(20)的至少一個緊固點(30)，

其特征在于，

在所述滑動元件(10)與所述集電器(20)之間的每個緊固點(30)處，在所述滑動元件(10)的一側布置有至少一個止動工具(31)，并且針對所述止動工具(31)中的每個，在所述集電器(20)的一側布置有針對該止動工具的與之相關聯的容置座(32)，其中

通過將所述止動工具(31)插入與之相關聯的所述容置座(32)并鎖緊，而使每個止動工具(31)和與之相關聯的所述容置座(32)在每種情況中都彼此可釋放地接合。

2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述支架(11)具有壓縮空氣導管(13)，所述壓縮空氣導管(13)用于壓縮空氣指示或者各自用于所述至少一個碳接觸片(12)的損壞或磨損指示。

3.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，所述止動工具(31)和與之相關聯的所述容置座(32)每個都具有對應的通孔(33、34)，當所述止動工具(31)和與之相關聯的所述容置座(32)彼此可釋放地接合時，所述通孔(33、34)形成供壓縮空氣從所述集電器(20)轉移到所述支架(11)中的所述壓縮空氣導管(13)內的連續通孔。

4.根據前述權利要求中任意一項所述的設備，其特征在于，所述止動工具(31)具有外向凸起(35)，當所述止動工具(31)插入與所述止動工具相關聯的所述容置座(32)時，所述外向凸起(35)鎖定在所述容置座(32)中的對應凸起(36a)后面和/或鎖定在所述容置座(32)中的對應凹入(36b)中。

5.根據權利要求4所述的設備，其特征在于，所述外向凸起(35)和/或所述容置座(32)中的所述對應凸起(36a)和/或所述對應凹處(36b)是分段間斷的。

6.根據前述權利要求中任意一項所述的設備，其特征在于，所述凸起(35)被形成為可移動支撐元件(50)并且連接到偏置機構(55)，使得當所述止動工具(31)插入所關聯的容置座(32)時，所述可移動支撐元件(50)被所述偏置機構(55)壓入所述止動工具(31)的內部，并且在越過所述凸起(36a)和/或到達所述凹處(36b)之后，所述可移動支撐元件(50)被所述偏置機構(55)壓出所述止動工具(31)的所述內部。

7.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，所述偏置機構(55)具有供手動啟動以將所述可移動支撐元件(50)移動到所述止動工具(31)的所述內部的操作元件(60)。

8.根據前述權利要求中任意一項所述的設備，其特征在于，能夠通過用最小的力拉動，伴隨同時旋轉運動而拉動，和/或，通過伴隨所述操作元件(60)的同時啟動而拉動，將所述止動工具(31)從與之相關聯的所述容置座(32)釋放。

9.根據前述權利要求中任意一項所述的設備，其特征在于，所述集電器(20)具有用于容納和對齊所述支架(11)的裝置(40)，其中在所述集電器(20)與所述滑動元件(10)之間的每個緊固點(30)處形成有凹陷，能夠通過該凹陷將所述止動工具(31)插入通過所述裝置(40)到與之相關聯的所述容置座(32)。

10.一種集電器(20)，包括根據前述權利要求中任意一項所述的設備。

11.一種電動車輛，尤其是一種電動軌道車輛，包括根據權利要求10所述的集電器(20)。