[發(fā)明專利]進氣回路連接器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980028102.5
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN112041554A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設計）人: N·德萊福特里;T·維尼齊亞尼
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M26/19;F02B31/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

1.一種進氣回路連接器、尤其是旨在用于機動車輛的熱力發(fā)動機的進氣回路連接器，該進氣回路連接器包括旨在用于新鮮空氣循環(huán)的管狀區(qū)段(3)和旨在用于調節(jié)空氣循環(huán)的流量閉塞器(5)，其特征在于，旨在用于氣體循環(huán)的導管(9)在所述閉塞器的下游并緊鄰所述閉塞器突出通入該區(qū)段中。

2.如權利要求1所述的連接器，其特征在于，旨在用于該氣體循環(huán)的該導管(9)在該區(qū)段(3)的上游方向上通入。

3.如權利要求1或2所述的連接器，其特征在于，旨在用于該氣體循環(huán)的該導管(9)在高空氣流量和由該流量閉塞器(5)產(chǎn)生的強烈湍流的區(qū)域中通入該區(qū)段(3)中。

4.如權利要求1至3中任一項所述的連接器，其特征在于，該導管(9)的突出通入開口在該區(qū)段(3)中是傾斜的，以便在該區(qū)段(3)的主方向(Δ1)與該導管(9)的主方向(Δ2)之間形成10°與80°之間的、例如大約45°的角度(Φ)，尤其是使得在該導管(9)中循環(huán)的第二氣體流以逆流流動或逆流的方式被引入到在該管狀區(qū)段(3)中循環(huán)的第一空氣流中。

5.如權利要求1至4中任一項所述的連接器，其特征在于，該流量閉塞器(5)具有小于或等于90％的關閉百分比。

6.如權利要求1至5中任一項所述的連接器，其特征在于，該導管(9)以突出高度(h)突出到該管狀區(qū)段(3)中，該突出高度小于或等于該管狀區(qū)段(3)的直徑(D)的二分之一，例如大約等于該管狀區(qū)段的直徑(D)的四分之一。

7.如權利要求1至6中任一項所述的連接器，其特征在于，在與該管狀區(qū)段(3)的主方向(Δ1)垂直的方向上，從該導管(9)的突出到該管狀區(qū)段(3)中的端部到該流量閉塞器(5)的距離(d1)小于或等于該管狀區(qū)段(3)的直徑(D)的二分之一。

8.如權利要求1至7中任一項所述的連接器，其特征在于，在該管狀區(qū)段(3)的主方向(Δ1)上，從該導管(9)的突出到該管狀區(qū)段(3)中的端部到該流量閉塞器(5)的距離(d2)是在該流量閉塞器(5)的直徑(D5)的0.5倍與2倍之間，例如大約等于該流量閉塞器的直徑(D5)的二分之一。

9.如權利要求1至8中任一項所述的連接器，其特征在于，該導管(9)的突出部的截面的形狀在包含該管狀區(qū)段(3)的主方向(Δ1)的平面(P)中是長形的。

10.一種燃燒發(fā)動機(41)，包括如權利要求1至9中任一項所述的連接器。

11.一種機動車輛(51)，包括如權利要求10所述的燃燒發(fā)動機或如權利要求1至9中任一項所述的連接器。