[發明專利]馬達單元

在審

• 申請號: 201980027760.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN112042081A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 福永慶介;石川勇樹;小笠原大介;山本和志;村上淳
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K11/30
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

1.一種馬達單元，其具有：

馬達，其具有以馬達軸線為中心旋轉的轉子和與所述轉子對置的定子；

外殼，其收納所述馬達；

逆變器，其與所述定子電連接；以及

逆變器殼體，其收納所述逆變器，

其中，

該馬達單元具有：

第1連接器部，其從所述外殼向第1方向突出；

第2連接器部，其從所述逆變器殼體向與所述第1方向交叉的第2方向突出；以及

纜線，其連接所述第1連接器部和所述第2連接器部，

在與所述第1方向和所述第2方向的雙方垂直的方向上，所述第1連接器部的位置與所述第2連接器部的位置互不相同。

2.根據權利要求1所述的馬達單元，其中，

所述第1連接器部和所述第2連接器部在沿著與所述第1方向和所述第2方向的雙方垂直的方向觀察時相互重疊。

3.根據權利要求1或2所述的馬達單元，其中，

所述第1連接器部從所述外殼的徑向外側面向所述第1方向突出，

所述第1方向是相對于徑向而朝向軸向傾斜的方向。

4.根據權利要求1至3中的任意一項所述的馬達單元，其中，

所述外殼和所述逆變器殼體相互固定。

5.根據權利要求4所述的馬達單元，其中，

所述逆變器殼體固定于所述外殼的徑向外側面，

所述逆變器殼體的軸向一側的端部與所述外殼的軸向一側的端部隔著間隙部在徑向上分開配置，

所述第1連接器部和所述第2連接器部位于所述間隙部。

6.根據權利要求1至5中的任意一項所述的馬達單元，其中，

從所述第1方向上的所述第1連接器部突出的一側觀察時，所述第1連接器部的前端部露出，

從所述第2方向上的所述第2連接器部突出的一側觀察時，所述第2連接器部的前端部露出。

7.根據權利要求6所述的馬達單元，其中，

所述第1連接器部的前端部和所述第2連接器部的前端部的雙方在從軸向一側觀察時露出。

8.一種馬達單元，其具有：

馬達，其具有以馬達軸線為中心旋轉的轉子；

傳遞機構，其將所述馬達的動力傳遞至車軸；

外殼，其收納所述馬達和所述傳遞機構；以及

電動油泵，其固定于所述外殼，

所述外殼在朝向與所述電動油泵相反的一側的側面具有從所述側面向徑向外側突出的肋。

9.根據權利要求8所述的馬達單元，其中，

所述肋是沿著所述馬達軸線延伸的板狀。

10.根據權利要求8或9所述的馬達單元，其中，

該馬達單元具有相互交叉的多個所述肋。

11.根據權利要求8至10中的任意一項所述的馬達單元，其中，

該馬達單元具有沿著所述馬達軸線延伸的肋以及沿著繞所述馬達軸線的周向延伸的肋。

12.根據權利要求10或11所述的馬達單元，其中，

該馬達單元在所述多個肋相互交叉的位置具有凸臺部。

13.根據權利要求9至12中的任意一項所述的馬達單元，其中，

該馬達單元在所述馬達外殼的側面具有多個凸臺部，

所述肋連結2個所述凸臺部而呈直線狀延伸。

14.根據權利要求1至13中的任意一項所述的馬達單元，其中，

該馬達單元還具有與所述馬達連接的減速裝置，

所述外殼具有：

馬達外殼，其收納所述馬達；以及

齒輪外殼，其收納所述減速裝置。