[發明專利]跨騎型車輛的控制系統

有效

• 申請號: 201980022716.2
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN111918798B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 加門邦人;北村良平;木下延昭
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;B60R25/04;B62H5/08;E05B49/00;E05B83/00;F02D29/02;F02D45/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

1.一種跨騎型車輛的控制系統，其具備：

認證機構(2)，其在預先設定的認證區域內通過車輛(11)與遙控鑰匙(4)之間的通信進行認證；

主開關(30)，其在所述認證機構(2)的認證時能夠進行接通操作；

控制機構(40A)，其通過所述主開關(30)的接通操作而成為接通狀態，進行所述車輛(11)的控制；以及

驅動源起動機構(21a)，其在所述控制機構(40A)處于接通狀態時，進行所述車輛(11)的驅動源(21)的起動，

所述控制機構(40A)具備：

運轉狀態判定機構(43)，其判定所述驅動源(21)的運轉狀態；

通信狀態判定機構(46)，其判定與所述認證機構(2)的所述遙控鑰匙(4)之間的通信狀態；以及

支架使用時控制機構(44)，其在將所述車輛(11)立住的支架(17)的使用時使所述驅動源(21)停止，

所述控制機構(40A)當所述控制機構(40A)為接通狀態、所述主開關(30)未被操作、且在所述運轉狀態判定機構(43)中判定為所述驅動源(21)為非運轉時，在所述通信狀態判定機構(46)中判定為與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失的情況下，使基于所述驅動源起動機構(21a)的對所述驅動源(21)的起動不能進行，

所述控制機構(40A)在所述通信狀態判定機構(46)中判定為在所述驅動源(21)的驅動中與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失之后，在所述運轉狀態判定機構(43)中判定為所述驅動源(21)由所述支架使用時控制機構(44)停止而為非運轉時，所述控制機構(40A)使告知機構起動，向所述車輛(11)的使用者進行告知。

2.根據權利要求1所述的跨騎型車輛的控制系統，其中，

所述控制機構(40A)當所述支架使用時控制機構(44)使所述驅動源(21)停止時，在所述通信狀態判定機構(46)中判定為與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失的情況下，使基于所述驅動源起動機構(21a)的對所述驅動源(21)的起動不能進行。

3.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛的控制系統，其中，

所述控制機構(40A)當在所述通信狀態判定機構(46)中判定為在所述驅動源(21)的驅動過程中與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失時，在使所述驅動源(21)停止時在規定的條件下使基于所述驅動源起動機構(21a)的對所述驅動源(21)的起動能夠進行。

4.根據權利要求3所述的跨騎型車輛的控制系統，其中，

所述控制機構(40A)當所述驅動源(21)的運轉狀態為預先確定的規定值以上時，判定與所述遙控鑰匙(4)之間的通信是否消失。

5.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛的控制系統，其中，

所述驅動源(21)為內燃機，

所述控制機構(40A)具備使所述內燃機自動停止的怠速停止控制機構(45)，

所述控制機構(40A)當在所述運轉狀態判定機構(43)中判定為所述驅動源(21)為非運轉時、且不是由所述怠速停止控制機構(45)引起的狀態時，在所述通信狀態判定機構(46)中判定為與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失的情況下，使基于所述驅動源起動機構(21a)的對所述驅動源(21)的起動不能進行。

6.根據權利要求1或2所述的跨騎型車輛的控制系統，其中，

所述驅動源(21)為內燃機，

所述控制機構(40A)具備使所述內燃機自動停止的怠速停止控制機構(45)，

所述控制機構(40A)進行如下判定：是通過所述怠速停止控制機構(45)判定為所述內燃機停止，或者是所述運轉狀態判定機構(43)判定為所述內燃機處于停止狀態，

在所述運轉狀態判定機構(43)判定為所述內燃機處于停止狀態時，在所述通信狀態判定機構(46)中判定為與所述遙控鑰匙(4)之間的通信消失的情況下，使基于所述驅動源起動機構(21a)的對所述驅動源(21)的起動不能進行。