[發(fā)明專利]制動執(zhí)行器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980014807.1
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN111788095B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設計）人: T·佩爾松;G·雷恩伯格
• 申請（專利權）人: 法維萊運輸諾迪克公司
• 主分類號: B60T17/08
• 分類號: B60T17/08
• 代理公司: 北京博思佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11415
• 代理人: 艾佳

1.一種用于鐵路車輛制動系統(tǒng)的制動缸(2)的制動執(zhí)行器(1)，所述制動執(zhí)行器(1)包括：

推力套筒(22)，所述推力套筒(22)被構(gòu)造成向所述制動系統(tǒng)提供制動力；

滑動件(30)，所述滑動件(30)安裝在所述推力套筒(22)中并且能夠相對于所述推力套筒(22)在釋放位置和鎖定位置之間軸向地移動；

活塞(24)，所述活塞(24)由彈性裝置(29)偏壓并且連接到錨固構(gòu)件(36)；以及

多個滾珠(33)，所述滾珠(33)設置在所述推力套筒(22)的相應開口(32)中，位于所述滑動件(30)和所述錨固構(gòu)件(36)之間；

其中，所述滑動件(30)具有與所述多個滾珠(33)接觸的輪廓表面(38)，所述輪廓表面(38)使所述多個滾珠(33)在所述滑動件(30)處于所述鎖定位置時，采取相對于所述推力套筒(22)突出的位置，從而將所述錨固構(gòu)件(36)與所述推力套筒(22)軸向地聯(lián)接；

其中，所述滑動件(30)在所述釋放位置時，所述輪廓表面(38)與所述多個滾珠（33）接觸，并使得所述多個滾珠(33)采取相對于所述推力套筒(22)縮回的位置，以使所述錨固構(gòu)件(36)與所述推力套筒(22)軸向地脫開；

其中，所述滑動件(30)的所述輪廓表面(38)包括鎖定凹槽(38C)，所述鎖定凹槽(38C)構(gòu)造成當所述滑動件(30)處于所述鎖定位置時接合地接收所述多個滾珠(33)；以及

其中，所述鎖定凹槽(38C)沿所述滑動件(30)的周向定向并且沿所述滑動件(30)的圓周連續(xù)地延伸。

2.根據(jù)權利要求1所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述輪廓表面(38)包括釋放凹槽(38A)，所述釋放凹槽(38A)被配置為當所述滑動件(30)處于所述釋放位置時接合地接收所述多個滾珠(33)；并且其中所述釋放凹槽(38A)沿所述滑動件(30)的周向定向并且沿所述滑動件(30)的圓周連續(xù)地延伸。

3.根據(jù)權利要求2所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述釋放凹槽(38A)和/或所述鎖定凹槽(38C)各自包括平行于所述滑動件(30)的中心軸線(C)延伸的圓柱形部分。

4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述錨固構(gòu)件(36)包括環(huán)形部分(36A)，所述環(huán)形部分(36A)具有被配置為接收所述推力套筒(22)的開口端部(36B)和設置有居中布置的孔口(36D)的底端部分(36C)，所述居中布置的孔口(36D)的直徑小于所述開口端部(36B)的直徑。

5.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述推力套筒(22)包括圓柱形部分(22A)和中空軸部分(22B)，所述中空軸部分(22B)的直徑小于所述圓柱形部分(22A)的直徑。

6.根據(jù)權利要求4所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述推力套筒(22)包括圓柱形部分(22A)和中空軸部分(22B)，所述中空軸部分(22B)的直徑小于所述圓柱形部分(22A)的直徑，所述中空軸部分(22B)被配置為穿過所述居中布置的孔口(36D)伸出。

7.根據(jù)權利要求5所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述中空軸部分(22B)包圍并容納作用于所述滑動件(30)上的彈性構(gòu)件(31)。

8.根據(jù)權利要求5所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述滑動件(30)包括頭部(30A)和尾部(30B)，所述頭部(30A)被接納在所述圓柱形部分(22A)中，所述尾部(30B)被接納在所述中空軸部分(22B)中，且其直徑小于所述頭部(30A)的直徑。

9.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的制動執(zhí)行器(1)，其中，所述錨固構(gòu)件(36)被接納在所述活塞(24)中，以與所述活塞(24)形成齊平的側(cè)表面(18)和/或橫向表面(14)。