[發明專利]升降機設備

有效

• 申請號: 201980014356.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN111902355B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·迪爾
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯電梯創新與運營有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B9/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

1.一種升降機設備(50)，包括：

轎廂(51)，

至少一個第一軌道(56)和第二軌道(57)，所述轎廂(51)能夠沿著所述第一軌道和第二軌道行駛；

制動器(30)，所述制動器(30)用于使轎廂(51)相對于軌道(56、57)制動，該制動器設置用于在制動期間將法向力(F)施加在軌道(56、57)中的一個上，

其中該制動器(30)設置用于在制動期間在第一制動面(31)和第二制動面(32)處接觸所述軌道(56、57)中的一個，其中第一制動面(31)和第二制動面(32)相對置，其中第一制動面(31)到第二制動面(32)的距離限定了軌道寬度(B1、B2)，

其特征在于，

所述第一軌道(56)和所述第二軌道(57)在不同的方向(z、y)上定向，

第一軌道(56)具有第一軌道寬度(B1)且第二軌道(57)具有第二軌道寬度(B2)，

并且第二軌道寬度(B2)小于第一軌道寬度(B1)。

2.根據上述權利要求所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述制動器(30)是安全制動器。

3.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，法向力(F)由蓄力器來提供。

4.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，法向力(F)由至少一個制動彈簧(35)來提供。

5.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，法向力(F)的大小與當時接觸制動器(30)的那個軌道(56、57)的軌道寬度(B1、B2)相關。

6.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述第一軌道(56)具有比所述第二軌道(57)更陡的定向。

7.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述第一軌道(56)豎直地定向和/或第二軌道(57)水平地定向。

8.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述第二軌道(57)水平地定向。

9.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述升降機設備無繩地構造。

10.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其特征在于，所述升降機設備包括多個轎廂，所述轎廂能夠在共同的升降機井中互相獨立地行駛。

11.根據權利要求1所述的升降機設備(50)，其中第一軌道(56)固定地在尤其豎直的第一方向(z)上定向；其中第二軌道(57)固定地在尤其水平的第二方向(y)上定向；所述升降機設備還包括至少一個轉換單元(53)，在所述轉換單元處，轎廂(51)能夠從沿第一方向(z)的行駛轉換為沿第二方向(y)的行駛。