[發(fā)明專利]氣囊模塊和氣囊系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980007262.1
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN111556828B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設計）人: M·布勒克;C·奧姆勒
• 申請（專利權）人: 緯湃技術有限公司
• 主分類號: B60R21/26
• 分類號: B60R21/26
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種氣囊模塊(16)，具有：

-氣囊袋(22)，該氣囊袋在運行中被充填加壓的氣囊氣體(24)；

-氣體發(fā)生器(30)，用于提供加壓的氣囊氣體(24)；以及

-在氣體發(fā)生器(30)與氣囊袋(22)之間的氣體輸入裝置(32)，用于將氣體發(fā)生器(30)所提供的加壓的氣囊氣體(24)輸入到氣囊袋(22)中；

其中，在氣體輸入裝置(32)中設置有閥裝置(34)，用于釋放來自氣體發(fā)生器(30)的加壓的氣囊氣體(24)的預限定的質量流量

其中，閥裝置(34)具有用于控制氣囊氣體(24)的預限定的質量流量的可電控的導向閥(36)以及用于增大導向閥(36)的提升作用的液壓傳動裝置(52)，

其中，所述液壓傳動裝置(52)具有控制室(58)，該控制室經由連接孔(60)以及經由與連接孔(60)分開設置的節(jié)流孔(62)與氣體發(fā)生器(30)流體連接，該控制室還通過第一泄流孔(64)與氣囊袋(22)流體連接，其中，在控制室(58)中設置有封閉器件(66)，用于封閉和釋放在連接孔(60)中或在第一泄流孔(64)中的閥座(68)，其中，該封閉器件(66)被設計為將控制室(58)分成第一控制室區(qū)域(72)和與第一控制室區(qū)域(72)分開的第二控制室區(qū)域(74)的分離器件(70)，

其中，通向導向閥(36)的輸入孔(56)構成控制室(58)與導向閥(36)的流體連接部，其中，導向閥的第二泄流孔(78)構成導向閥(36)與氣囊袋(22)的流體連接部。

2.根據(jù)權利要求1所述的氣囊模塊(16)，

其特征在于，所述節(jié)流孔(62)將第一控制室區(qū)域(72)與氣體發(fā)生器(30)流體連接，其中，導向閥(36)被設計用于控制在第一控制室區(qū)域(72)中氣囊氣體(24)的流體壓力(P_F)。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣囊模塊(16)，

其特征在于，連接孔(60)將氣體發(fā)生器(30)與第二控制室區(qū)域(74)相連接。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的氣囊模塊(16)，

其特征在于，封閉器件(66)被設計成使從第一控制室區(qū)域(72)側作用在封閉器件(66)上的第一壓力作用面(A₁)大于在閥座(68)被設計在連接孔(60)中時從連接孔側的第二壓力作用面(A₂)或在閥座(68)被設計在第一泄流孔(64)中時從第一泄流孔側的第二壓力作用面(A₂)。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的氣囊模塊(16)，

其特征在于，導向閥(36)設計為不通電常閉的導向閥(36)，并具有壓力彈簧(54)，所述壓力彈簧將導向閥器件(40)向著輸入孔(56)中的導向閥座(42)預緊在封閉位置(66)上，其中，壓力彈簧(54)將導向閥(36)的開啟壓力(P_打開)限定成，使開啟壓力(P_打開)大于通過激活氣體發(fā)生器(30)在氣體發(fā)生器(30)中充斥的氣囊氣體(24)的高壓(P_H)。

6.根據(jù)權利要求1或2所述的氣囊模塊(16)，

其特征在于，導向閥(36)設計為不通電常開的導向閥(36)，并具有壓力彈簧(54)，壓力彈簧將導向閥器件(40)預緊在限定的開啟位置上。

7.一種氣囊系統(tǒng)(18)，具有：

-根據(jù)權利要求1至6中任一權利要求所述的氣囊模塊(16)；以及

-用于控制導向閥(36)的控制裝置(28)，其中，該控制裝置(28)被設置用于，識別碰撞過程，并基于所識別的碰撞過程限定要輸入給氣囊袋(22)的氣囊氣體(24)的質量流量