[發(fā)明專利]自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及方法、服務(wù)器及服務(wù)器的控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201980006207.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111433826B | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 武知秀明;小島康;高野正太郎;松永繁樹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 松下知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | G08G1/13 | 分類號(hào): | G08G1/13;G08G1/00;G08G1/09 |
| 代理公司: | 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng) 駕駛 輔助 系統(tǒng) 方法 服務(wù)器 控制 | ||
1.一種自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),用于輔助車輛的駕駛,具備:
服務(wù)服務(wù)器,其向操作終端提供與所述車輛有關(guān)的服務(wù);
車輛連接服務(wù)器,其經(jīng)由無線通信路徑而與所述車輛連接;以及
多個(gè)管制服務(wù)器,所述多個(gè)管制服務(wù)器分別通過切換來與所述車輛進(jìn)行通信,控制互不相同的區(qū)域中的所述車輛的行駛,
其中,所述多個(gè)管制服務(wù)器中的與規(guī)定區(qū)域?qū)?yīng)的管制服務(wù)器在根據(jù)由所述服務(wù)服務(wù)器提供的服務(wù)來呼叫停放在所述規(guī)定區(qū)域中的所述車輛時(shí),使連接于所述車輛的所述車輛連接服務(wù)器執(zhí)行向所述車輛通知端點(diǎn),所述端點(diǎn)是將所述管制服務(wù)器的所在地表示為連接目的地的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),其特征在于,
所述管制服務(wù)器在基于所述端點(diǎn)連接于所述車輛時(shí),與所述車輛之間執(zhí)行QoS即服務(wù)質(zhì)量的協(xié)商。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),其特征在于,
所述服務(wù)服務(wù)器在向所述操作終端提供所述服務(wù)時(shí),向所述操作終端發(fā)送所述多個(gè)管制服務(wù)器各自的端點(diǎn),
所述多個(gè)管制服務(wù)器中的與由所述操作終端選擇出的端點(diǎn)對(duì)應(yīng)的管制服務(wù)器根據(jù)所述服務(wù),來控制與該管制服務(wù)器對(duì)應(yīng)的區(qū)域中的所述車輛的行駛。
4.一種車輛連接服務(wù)器,經(jīng)由無線通信路徑而與車輛連接,以輔助所述車輛的駕駛,
所述車輛連接服務(wù)器具備處理器和存儲(chǔ)器,
其中,所述存儲(chǔ)器用于保持針對(duì)多個(gè)車輛的每個(gè)車輛的無線通信路徑的連接地址信息以及具有接收伴有端點(diǎn)的針對(duì)車輛的呼叫請(qǐng)求的功能的車輛呼叫API即車輛呼叫應(yīng)用程序接口,所述端點(diǎn)是將管制服務(wù)器的所在地表示為連接目的地的信息,
所述處理器在通過所述車輛呼叫API接收到針對(duì)所述多個(gè)車輛中的對(duì)象車輛的呼叫請(qǐng)求的情況下,根據(jù)所述呼叫請(qǐng)求,使用與所述對(duì)象車輛對(duì)應(yīng)的連接地址信息來經(jīng)由無線通信路徑呼叫所述對(duì)象車輛,并向所述對(duì)象車輛通知所述端點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛連接服務(wù)器,其特征在于,
所述處理器還進(jìn)行以下處理:
對(duì)所接收到的所述呼叫請(qǐng)求中伴有的所述端點(diǎn)進(jìn)行過濾;以及
禁止向所述對(duì)象車輛通知通過所述過濾所排除掉的非法的端點(diǎn),執(zhí)行向所述對(duì)象車輛通知合法的端點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛連接服務(wù)器,其特征在于,
在所述管制服務(wù)器中使用的第一API即應(yīng)用程序接口與所述對(duì)象車輛中使用的第二API不對(duì)應(yīng)的情況下,為了吸收所述第一API與所述第二API之差,所述處理器還將與所述第一API對(duì)應(yīng)的、從所述管制服務(wù)器向所述對(duì)象車輛的控制命令變換為與所述第二API對(duì)應(yīng)的命令,
并且,所述處理器將與所述第二API對(duì)應(yīng)的、從所述對(duì)象車輛向所述管制服務(wù)器的通知命令變換為與所述第一API對(duì)應(yīng)的命令。
7.一種管制服務(wù)器,用于控制規(guī)定區(qū)域中的車輛的行駛,
所述管制服務(wù)器具備處理器和存儲(chǔ)器,
其中,所述存儲(chǔ)器用于保持端點(diǎn),該端點(diǎn)是將所述管制服務(wù)器的所在地表示為連接目的地的信息,
所述處理器使用所述存儲(chǔ)器進(jìn)行以下處理:
根據(jù)來自用于向操作終端提供與所述車輛有關(guān)的服務(wù)的服務(wù)服務(wù)器的請(qǐng)求,來確定所述車輛;以及
使經(jīng)由無線通信路徑而與所述車輛連接的車輛連接服務(wù)器執(zhí)行向所述車輛通知所述端點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管制服務(wù)器,其特征在于,
所述處理器還進(jìn)行以下處理:
通過在配置于進(jìn)入對(duì)象區(qū)域的周圍的通信設(shè)備與所述車輛之間進(jìn)行的近距離無線通信,來探測所述車輛向所述進(jìn)入對(duì)象區(qū)域的進(jìn)入,所述進(jìn)入對(duì)象區(qū)域是與所述規(guī)定區(qū)域不同的區(qū)域;
確定管制服務(wù)器的端點(diǎn),該管制服務(wù)器用于控制所述進(jìn)入對(duì)象區(qū)域中的所述車輛的行駛;以及
將所確定的所述端點(diǎn)經(jīng)由所述近距離無線通信或者經(jīng)由通過無線通信路徑而與所述車輛連接的車輛連接服務(wù)器通知給所述車輛。
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