[實用新型]一種用于樁基靜載試驗的載重鋼架

有效

• 申請號: 201922500510.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211735557U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 劉亞運;梁錦;李曉劍;劉小宇;趙忠
• 申請（專利權）人: 浙江大港橋梁科學研究有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于樁基靜載試驗的載重鋼架，其包括若干個鋼架單元，每個鋼架單元均包括兩個承載板，兩個承載板成對稱平行設置，在兩個承載板之間沿長度方向設有兩個支撐板，支撐板垂直于承載板且兩個支撐板分別位于承載板之間夾層的兩側，在承載板遠離支撐板的表面上，沿長度方向的邊沿處設有傾斜的第一坡面，相鄰的鋼架單元在第一坡面處通過焊接固定。通過第一坡面，能使鋼架單元之間的焊接更加方便牢固，兩個相鄰的第一坡面之間形成焊接槽，能增大焊接時兩個鋼架單元之間的焊接面積。而鋼架單元為雙層設置，中間通過支撐桿連接固定，這使其在具有較大結構強度的同時還具有較輕的重量，方便安裝搬運。

技術領域

本實用新型涉及工程監控量測的技術領域，尤其是涉及一種用于樁基靜載試驗的載重鋼架。

背景技術

目前樁基靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術。在確定單樁極限承載力方面，它是目前最為準確、可靠的檢驗方法，作為判定某種動載檢驗方法是否成熟，均以靜載試驗成果的對比誤差大小為依據。

現有的樁基靜載試驗的方法為，在待試驗的樁基上放置千斤頂等加載裝置，再在加載裝置上鋪設鋼板和鋼梁組成的反力裝置，然后在反力裝置上放置重物，最后通過儀器測量樁基在重壓下的各種參數的變化。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在反力裝置中使用的鋼板多為整塊的單層鋼，這種整塊的鋼板承載面的大小無法針對現場的具體工況做出調節。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的之一是提供一種用于樁基靜載試驗的載重鋼架，能適用于有不同承載面積需求的工況。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于樁基靜載試驗的載重鋼架，包括若干個鋼架單元，每個鋼架單元均包括兩個承載板，兩個承載板成對稱平行設置，在兩個承載板之間沿長度方向設有兩個支撐板，支撐板垂直于承載板且兩個支撐板分別位于承載板之間夾層的兩側，在承載板遠離支撐板的表面上，沿長度方向的邊沿處設有傾斜的第一坡面，相鄰的鋼架單元在第一坡面處通過焊接固定。

通過采用上述技術方案，通過第一坡面，能使鋼架單元之間的焊接更加方便牢固，兩個相鄰的第一坡面之間形成焊接槽，能增大焊接時兩個鋼架單元之間的焊接面積。而鋼架單元為雙層設置，中間通過支撐桿連接固定，這使其在具有較大結構強度的同時還具有較輕的重量，方便安裝搬運。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：在承載板兩個長度方向的側邊上設有均設有拼接塊，兩個拼接塊相對于承載板成中心對稱設置，在承載板兩個長度方向的側邊上均設有與拼接塊相配合的拼接槽，兩個拼接槽相對于承載板成中心對稱設置，每一鋼架單元上的拼接塊均插入到相鄰的鋼架單元的拼接槽中。

通過采用上述技術方案，通過將相鄰鋼架單元之間的拼接塊和拼接槽相互拼接，能使鋼架單元在組裝時更加方便，能更快速的完成鋼架單元之間的對齊。且在焊接的過程中，由于拼接塊和拼接槽的限位作用，使鋼架單元不易出現滑移，方便焊接，提高結構穩定性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：在支撐板兩側沿其長度方向均固定連接有斜板，斜板在支撐板每側均設有兩個，且同側的斜板分別與兩個承載板固定連接。

通過采用上述技術方案，支撐板、承載板和斜板相互固定連接，形成截面為三角形的穩定結構，使支撐板在斜板的支撐下，結構更加穩固，并使支撐板和承載板之間不易出現水平方向上的晃動和位移，提升鋼架整體的承載力。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：在承載板朝向支撐板的一側沿長度方向設有限位梁，限位梁上沿長度方向開設有梁槽，兩個承載板上的限位梁成對稱設置，在兩個承載板之間設有加強梁，加強梁滑動連接于梁槽。