[實(shí)用新型]承載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922499166.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN211541118U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王澤方;周煒;王志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/06
• 分類號(hào): B25H1/06;B25H1/08
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本實(shí)用新型公開了一種承載裝置，所述承載裝置包括：基體和支撐部，所述支撐部為多個(gè)且均設(shè)置在所述基體上，多個(gè)所述支撐部具有承載狀態(tài)和非承載狀態(tài)，在非承載狀態(tài)下，多個(gè)所述支撐部未承載待承載件，在所述承載狀態(tài)下，多個(gè)所述支撐部均相對(duì)所述基體移動(dòng)以承載待承載件。這樣，完成拆卸后的待承載件，無(wú)需直接放在地面上，不僅可以避免地面上的異物，對(duì)待承載件造成腐蝕；而且在承載裝置上對(duì)待承載件進(jìn)行修復(fù)或者清潔，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率，防止勞動(dòng)傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢修工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種承載裝置。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，重型機(jī)械的端蓋或蓋板大多采用手工方式進(jìn)行拆卸，拆卸后的端蓋或蓋板直接放置在地面上。

這樣，不僅導(dǎo)致后續(xù)地端蓋或蓋板的安裝十分麻煩，而且直接放置在地面上的端蓋或蓋板容易沾染灰塵或異物，甚至被腐蝕。

此外，在對(duì)拆卸的端蓋或蓋板進(jìn)行清潔與密封膠涂覆過程中，也難以對(duì)端蓋進(jìn)行清潔和密封膠涂覆。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種承載裝置，所述承載裝置可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的承載裝置包括：基體和支撐部，所述支撐部為多個(gè)且均設(shè)置在所述基體上，多個(gè)所述支撐部具有承載狀態(tài)和非承載狀態(tài)，在非承載狀態(tài)下，多個(gè)所述支撐部未承載待承載件，在所述承載狀態(tài)下，多個(gè)所述支撐部均相對(duì)所述基體移動(dòng)以承載待承載件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的承載裝置，使待承載件可以固定在承載件上。這樣，完成拆卸后的待承載件，無(wú)需直接放在地面上，不僅可以避免地面上的異物，對(duì)待承載件造成腐蝕；而且在承載裝置上對(duì)待承載件進(jìn)行修復(fù)或者清潔，可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率，防止勞動(dòng)傷害。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述支撐部包括：主動(dòng)支撐部、從動(dòng)支撐部和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端與所述主動(dòng)支撐部連接，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一端與所述從動(dòng)支撐部連接，在所述承載狀態(tài)下，所述主動(dòng)支撐部適于在待承載件的重力作用下移動(dòng)并通過所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述從動(dòng)支撐部移動(dòng)。

在一些實(shí)施例中，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：連接桿，所述連接桿的兩端分別與所述主動(dòng)支撐部和所述從動(dòng)支撐部樞轉(zhuǎn)連接。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：可滑動(dòng)地設(shè)置在所述基體上的主動(dòng)滑塊和從動(dòng)滑塊，所述主動(dòng)支撐部包括：第一支撐輪和第一支撐座；所述從動(dòng)支撐部包括：第二支撐輪和第二支撐座；所述連接桿的兩端分別與所述主動(dòng)滑塊和所述從動(dòng)滑塊樞轉(zhuǎn)連接，所述主動(dòng)滑塊與所述第一支撐座連接，所述從動(dòng)滑塊與所述第二支撐座連接。

進(jìn)一步地，所述第一支撐輪樞轉(zhuǎn)連接在所述第一支撐座上，所述第二支撐輪樞轉(zhuǎn)連接在所述第二支撐座上。

進(jìn)一步地，所述基體上設(shè)置有與所述主動(dòng)支撐部滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)軌和與所述從動(dòng)支撐部滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)軌。

在一些實(shí)施例中，所述從動(dòng)支撐部包括：第一從動(dòng)支撐部和第二從動(dòng)支撐部，在非承載狀態(tài)向承載狀態(tài)切換的過程中，所述主動(dòng)滑塊朝向所述基體的中心運(yùn)動(dòng)，所述第一從動(dòng)支撐部連接的從動(dòng)滑塊和所述第二從動(dòng)支撐部連接的從動(dòng)滑塊背離彼此且朝向遠(yuǎn)離所述基體的中心運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)滑塊的滑動(dòng)距離小于所述從動(dòng)滑塊的滑動(dòng)距離。

進(jìn)一步地，所述連接桿包括：第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿的兩端分別與所述主動(dòng)滑塊、與所述第一從動(dòng)支撐部連接的從動(dòng)滑塊樞轉(zhuǎn)連接；所述第二連接桿的兩端分別與所述主動(dòng)滑塊、與所述第二從動(dòng)支撐部連接的從動(dòng)滑塊樞轉(zhuǎn)連接。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)支撐部的延伸方向與所述從動(dòng)支撐部的延伸方向之間的夾角為90°-150°。