[實用新型]一種純電動城市客車多功能冷風道裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922497627.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211222958U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 黃子豪
• 申請（專利權）人: 廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 池學化

本實用新型公開了一種純電動城市客車多功能冷風道裝置，包括固定架、主體機構、第一主體、第二主體、回風口、固定桿、扣槽、支撐機構、支撐板、送回口、活動機構、支桿、滑塊、滑板和卡合機構。本實用新型的有益效果是：由于送回口設于支撐板一側的底部，從而保證送風到達車廂底部時能夠克服本身的浮生力的問題，使得保證了冬季采暖時熱氣流能夠方便的擴散至車廂底部；當需要對風道進行檢修時，手動對滑板朝頂部稍微托舉，令滑塊在支桿上滑動，當滑塊內腔的端部抵觸于支桿時，用力對滑板進行抬升，然后放開，滑板抵觸于固定桿，接著由于滑塊的滑動而移動，令滑板端部的卡合機構扣入扣槽，從而滑板被固定，使得使用時方便了對風道的檢修拆卸。

技術領域

本實用新型涉及一種冷風道設備，具體為一種純電動城市客車多功能冷風道裝置，屬于客車冷風道技術領域。

背景技術

車廂內飾一直是客車檔次劃分的重要因素,內飾設計在客車設計中的比重也越來越大。其中頂蓋內飾設計在內飾設計中占有很大的比重,而冷風道是頂蓋內飾設計的重中之重。

然而，傳統(tǒng)城市客車的冷風道在實際使用過程中，由于風道工作過程中客車門窗大多為關閉狀態(tài)，長時間封閉門窗就會導致客車內部氣流速度運行緩慢，空氣新鮮程度降低，同時冬季由于熱氣流密度較小，難以到達車廂底部，都影響了乘客乘車的舒適度；另一方面，傳統(tǒng)風道在拆卸檢修過程中十分不便，需要多種工具和大量人力。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種純電動城市客車多功能冷風道裝置，操作靈活，有利于加快車廂內氣流的更新速度，保證空氣新鮮，同時保證了冬季采暖時熱氣流能夠方便的擴散至車廂底部，另一方面也方便了對風道的檢修拆卸。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種純電動城市客車多功能冷風道裝置，包括固定架，所述固定架的兩側固定有主體機構，所述主體機構包括第一主體、第二主體、回風口、固定桿和扣槽，所述固定架的兩側分別固定有所述第一主體和所述第二主體，所述第一主體的相對兩端的側壁上各自設有一個所述回風口，所述第二主體的內側壁上固定有一個所述固定桿，所述固定桿上設有一個所述扣槽，所述第一主體的端部設有支撐機構，所述支撐機構包括支撐板和送回口，所述第一主體背離所述第一主體的一端固定有所述支撐板，所述支撐板一側的底部設有所述送回口，所述支撐板的另一端設有活動機構，所述活動機構包括支桿、滑塊和滑板，所述支撐板的頂面上固定有所述支桿，所述支桿上滑動連接有所述滑塊，所述滑塊背離所述第一主體的一端轉動連接有所述滑板，所述支撐板、所述滑板和所述第二主體上設有卡合機構。

優(yōu)選的，為了在使用時方便對所述支撐板的安裝固定，所述支撐機構還包括固定端頭、連桿和安裝塊，所述第一主體背離所述固定架的一端設有所述固定端頭，所述第一主體底部的一側固定有所述連桿，所述連桿的底部固定有所述安裝塊，所述安裝塊的底部固定于所述支撐板的頂部。

優(yōu)選的，為了在使用時方便所述滑塊和所述滑板之間的連接，的所述活動機構還包括螺栓，所述滑塊和所述滑板之間通過所述螺栓連接。

優(yōu)選的，為了在使用時方便所述滑板和所述螺栓的安裝，所述活動機構還包括滑槽，所述滑塊背離所述第一主體的一端設有所述滑槽，且所述滑塊背離所述第一主體的一端設有一道同所述滑槽垂直連通的通孔。

優(yōu)選的，為了在使用時令裝置的外觀更加美觀，所述支撐板和所述滑板的整體呈弧形板狀結構。

優(yōu)選的，為了在使用時進一步的方便所述滑板對整個裝置的卡合密閉，所述卡合機構包括安置槽、彈簧、第一卡槽、抵觸端頭和第二卡槽，所述支撐板一端的頂部和所述第二主體底端的頂部分別設有所述第一卡槽和所述第二卡槽，所述滑板兩端的底部分別設有一個所述安置槽，所述滑板在設有所述安置槽部位的內壁上固定有所述彈簧，所述彈簧的另一端固定有所述抵觸端頭，兩個所述抵觸端頭分別卡合于所述第一卡槽和所述第二卡槽。