[實用新型]一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922497627.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211222958U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃子豪
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州文衡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 池學(xué)化

1.一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的兩側(cè)固定有主體機(jī)構(gòu)(2)，所述主體機(jī)構(gòu)(2)包括第一主體(21)、第二主體(22)、回風(fēng)口(23)、固定桿(24)和扣槽(25)，所述固定架(1)的兩側(cè)分別固定有所述第一主體(21)和所述第二主體(22)，所述第一主體(21)的相對兩端的側(cè)壁上各自設(shè)有一個所述回風(fēng)口(23)，所述第二主體(22)的內(nèi)側(cè)壁上固定有一個所述固定桿(24)，所述固定桿(24)上設(shè)有一個所述扣槽(25)，所述第一主體(21)的端部設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)(3)，所述支撐機(jī)構(gòu)(3)包括支撐板(32)和送回口(35)，所述第一主體(21)背離所述第一主體(21)的一端固定有所述支撐板(32)，所述支撐板(32)一側(cè)的底部設(shè)有所述送回口(35)，所述支撐板(32)的另一端設(shè)有活動機(jī)構(gòu)(4)，所述活動機(jī)構(gòu)(4)包括支桿(41)、滑塊(42)和滑板(43)，所述支撐板(32)的頂面上固定有所述支桿(41)，所述支桿(41)上滑動連接有所述滑塊(42)，所述滑塊(42)背離所述第一主體(21)的一端轉(zhuǎn)動連接有所述滑板(43)，所述支撐板(32)、所述滑板(43)和所述第二主體(22)上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu)(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(3)還包括固定端頭(31)、連桿(33)和安裝塊(34)，所述第一主體(21)背離所述固定架(1)的一端設(shè)有所述固定端頭(31)，所述第一主體(21)底部的一側(cè)固定有所述連桿(33)，所述連桿(33)的底部固定有所述安裝塊(34)，所述安裝塊(34)的底部固定于所述支撐板(32)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，其特征在于：所述活動機(jī)構(gòu)(4)還包括螺栓(44)，所述滑塊(42)和所述滑板(43)之間通過所述螺栓(44)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，其特征在于：所述活動機(jī)構(gòu)(4)還包括滑槽(45)，所述滑塊(42)背離所述第一主體(21)的一端設(shè)有所述滑槽(45)，且所述滑塊(42)背離所述第一主體(21)的一端設(shè)有一道同所述滑槽(45)垂直連通的通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，其特征在于：所述支撐板(32)和所述滑板(43)的整體呈弧形板狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動城市客車多功能冷風(fēng)道裝置，其特征在于：所述卡合機(jī)構(gòu)(5)包括安置槽(51)、彈簧(52)、第一卡槽(53)、抵觸端頭(54)和第二卡槽(55)，所述支撐板(32)一端的頂部和所述第二主體(22)底端的頂部分別設(shè)有所述第一卡槽(53)和所述第二卡槽(55)，所述滑板(43)兩端的底部分別設(shè)有一個所述安置槽(51)，所述滑板(43)在設(shè)有所述安置槽(51)部位的內(nèi)壁上固定有所述彈簧(52)，所述彈簧(52)的另一端固定有所述抵觸端頭(54)，兩個所述抵觸端頭(54)分別卡合于所述第一卡槽(53)和所述第二卡槽(55)。