[實用新型]一種雙燃料漁船油改氣系統

有效

• 申請號: 201922497614.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211568270U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 蔡志剛;孫漢區;楊宇楠
• 申請（專利權）人: 陸豐華潤燃氣有限公司
• 主分類號: B63H21/14
• 分類號: B63H21/14;B63B17/00;B63B35/24;B63J2/12;B63B45/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 何錦明

1.一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，包括：

LNG儲罐(9)；

制冷機構，所述制冷機構包括冷回收換熱器(1)及魚艙制冷模塊，所述冷回收換熱器(1)包括換熱腔(11)及設置在換熱腔(11)內的換熱管(12)，所述換熱管(12)一端通過一輸入管(13)連接至LNG儲罐(9)，所述換熱管(12)另一端通過一輸出管(14)輸出，所述魚艙制冷模塊包括魚艙制冷換熱器(2)、冷媒泵(23)、冷媒輸入管(21)、冷媒輸出管(22)，所述魚艙制冷換熱器(2)設置在漁船冷藏室內并分別通過冷媒輸入管(21)、冷媒輸出管(22)連接至換熱腔(11),所述冷媒泵(23)能夠使魚艙制冷換熱器(2)與換熱腔(11)之間的冷媒形成循環；

汽化機構，所述汽化機構包括與輸出管(14)連接的汽化器(17)及與汽化器(17)的輸出端連接的穩壓罐(18)；

流量控制閥組件，所述流量控制閥組件一端通過一送氣管(31)連接至穩壓罐(18)的輸出端，其另一端連接至發動機(91)，所述流量控制閥組件能夠控制發動機(91)的燃氣進氣量。

2.根據權利要求1所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

還包括艙內閥箱(3)，所述艙內閥箱(3)設置在發動機艙(90)內，所述流量控制閥組件設置在艙內閥箱(3)內。

3.根據權利要求2所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

所述送氣管(31)的自發動機艙(90)外至艙內閥箱(3) 段上套設有外壁管(311)，所述外壁管(311)與送氣管(31)之間形成排氣通道(312)，所述排氣通道(312)連接有第一外排風機(313)，所述第一外排風機(313)的排氣口位于發動機艙(90)外。

4.根據權利要求1或2所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

所述流量控制閥組件包括流量控制閥(32)、艙內截止閥(33)及放散閥(34)，所述放散閥(34)連通至發動機艙(90)外。

5.根據權利要求1所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

還包括第二外排風機(314)，所述第二外排風機(314)連接至發動機艙(90)內，并能夠向發動機艙(90)外排氣。

6.根據權利要求1所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

所述輸入管(13)通過一旁通管(15)連接至輸出管(14)，所述旁通管(15)上設置有旁通開關閥(16)。

7.根據權利要求6所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

還包括旁通管路控制系統，所述旁通管路控制系統包括開關閥控制器及設置在穩壓罐(18)內的輸出氣壓傳感器，所述輸出氣壓傳感器與開關閥控制器連接，所述開關閥控制器能夠控制旁通開關閥(16)的啟閉。

8.根據權利要求1所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

還包括制冷控制系統，所述制冷控制系統包括制冷控制器及設置在換熱腔(11)內的冷媒溫度傳感器，所述冷媒溫度傳感器與制冷控制器連接，所述制冷控制器能夠控制冷媒泵(23)的啟閉。

9.根據權利要求3所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

還包括安全監控系統，所述安全監控系統包括設置在發動機艙內的可燃氣體探頭、設置在發動機艙內的氣壓探頭、設置在發動機艙內的溫度探頭、設置在排氣通道(312)的可燃氣體探頭、設置在排氣通道(312)的氣壓探頭、設置在送氣管(31)上的壓力感應探頭及與上述探頭連接的報警系統。

10.根據權利要求1所述的一種雙燃料漁船油改氣系統，其特征在于，

所述LNG儲罐(9)配置有儲罐截止閥(92)及加氣閥(93)。