[實用新型]車用碰撞傳感器支架、傳感器組件及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922496914.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211844339U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 劉學范;吳澤勛;包益晨;魏家星;吳鵬;王德遠
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車用碰撞傳感器支架，用于安裝車輛的碰撞傳感器，其特征在于，包括：

基部(2)，所述基部(2)設于車輛車身上；以及

傳感器安裝部(3)，所述傳感器安裝部(3)的一側(cè)與所述基部(2)連接，所述傳感器安裝部(3)的另一側(cè)向遠離所述基部(2)的方向延伸并形成沖擊吸收腔(30)，所述傳感器安裝部(3)包括第一面板(31)、第二面板(32)和第三面板(33)，所述第三面板(33)分別與所述第一面板(31)和所述第二面板(32)連接，所述第三面板(33)上安裝有所述碰撞傳感器。

2.根據(jù)權利要求1所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第三面板(33)上設有用于安裝所述碰撞傳感器的安裝孔(333)。

3.根據(jù)權利要求2所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第一面板(31)和所述第二面板(32)相對，所述第一面板(31)上設有第一凹部(310)，所述第一凹部(310)被設置為與所述車輛的電泳液流入的入口對準，所述第二面板(32)上設有與所述第一凹部(310)相對的第二凹部(320)。

4.根據(jù)權利要求3所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第三面板(33)上設有第三凹部(330)，所述第三凹部(330)沿著所述傳感器安裝部(3)的寬度方向連通所述第一凹部(310)和所述第二凹部(320)。

5.根據(jù)權利要求4所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第三凹部(330)的長度不大于所述第一凹部(310)的寬度，且所述第三凹部(330)的長度不大于所述第二凹部(320)的寬度。

6.根據(jù)權利要求2所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第三面板(33)的兩端分別具有連續(xù)設置的第一翻邊(331)和第二翻邊(332)，所述第一翻邊(331)和所述第二翻邊(332)相對。

7.根據(jù)權利要求6所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第一翻邊(331)的一側(cè)和所述第二翻邊(332)的一側(cè)均與所述車輛車身焊接。

8.根據(jù)權利要求7所述的車用碰撞傳感器支架，其特征在于：所述第一翻邊(331)的另一側(cè)和所述第二翻邊(332)的另一側(cè)分別與所述第三面板(33)的兩端相連，所述第一翻邊(331)的另一側(cè)上設有第一加強筋(3310)，所述第二翻邊(332)的另一側(cè)上設有第二加強筋(3320)。

9.一種傳感器組件，其特征在于：包括根據(jù)權利要求1-8任意一項所述的車用碰撞傳感器支架和碰撞傳感器，所述車用碰撞傳感器支架(1)與所述碰撞傳感器連接。

10.一種車輛，其特征在于：包括權利要求9所述的傳感器組件和車輛車身，所述車輛車身包括車身B柱(4)，所述傳感器組件設于所述車身B柱(4)上，所述碰撞傳感器用于檢測由于外部碰撞而施加到車輛車身的沖擊力。