[實用新型]車把組件及應用其的交通工具

有效

• 申請號: 201922495468.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211918911U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉海成
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62L3/02;B62J11/13
• 代理公司: 北京睿派知識產權代理事務所(普通合伙) 11597
• 代理人: 劉鋒

本實用新型實施例公開了一種車把組件及應用其的交通工具，包括把橫、把立和第一保護罩，把橫包括橫管和兩個連接管，連接管具有中空的第一腔體和具第一腔體連接的入線孔和出線孔，入線孔設置在橫管附近，出線孔設置在把立附近，在出線孔外側還設置有第一保護罩。由此，本實用新型實施例的技術方案通過采用剛性結構包圍線束，能夠充分保護交通工具上的線束，防止線束被破壞，同時能夠使交通工具的外觀更加整潔。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，具體涉及一種車把組件及應用其的交通工具。

背景技術

交通工具，尤其是兩輪交通工具上往往具有較多的線束，在傳統的交通工具中，眾多的線束往往布置在車把的外面。暴露在外的線束容易遭到外力破壞，也車體外縱橫交錯的線束不便于車輛的放置，也使車輛的外觀顯得雜亂。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供了一種車把組件及應用其的交通工具，能夠使線束布置簡潔，防止線束被破壞。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種車把組件，包括：

把橫，包括橫管和兩個連接管，兩個所述連接管的第一端與所述橫管固定連接，所述連接管具有中空的第一腔體，各所述連接管的第一端的側壁上具有入線孔，各所述連接管的第二端的側壁上具有出線孔，所述入線孔和所述出線孔均與所述第一腔體連通；

把立，被配置為連接所述把橫和車輛的前叉立管，兩個所述連接管的第二端與所述把立固定連接；以及

第一保護罩，與所述把立和/或兩個所述連接管固定連接，所述第一保護罩的下端具有開口，所述第一保護罩與所述把立和所述兩個連接管圍繞形成第二腔體，所述出線孔與所述第二腔體連通。

優選地，兩個所述出線孔相對設置。

優選地，所述車把組件還包括兩個第二保護罩，所述第二保護罩與所述把橫固定連接，所述第二保護罩至少部分圍繞所述入線孔。

優選地，所述第二保護罩還被配置為連接所述橫管和所述連接管。

優選地，兩個所述入線孔相背設置。

優選地，所述車把組件還包括兩個剎把，所述剎把與所述橫管固定連接，所述剎把的接線端與所述入線孔相對。

優選地，兩個所述連接管之間的距離從所述第一端向所述第二端的方向逐漸減小。

優選地，所述連接管的中間部分具有第一折彎部，所述第一折彎部朝向前方。

優選地，所述把立的上端面具有安裝孔，所述安裝孔用于固定外部裝置。

第二方面，本實用新型實施例還提供了一種交通工具，所述交通工具包括：

車架；

至少兩個車輪；以及

如第一方面所述的車把組件。

本實用新型實施例的車把組件，包括把橫、把立和第一保護罩，把橫包括橫管和兩個連接管，連接管具有中空的第一腔體和具第一腔體連接的入線孔和出線孔，入線孔設置在橫管附近，出線孔設置在把立附近，在出線孔外側還設置有第一保護罩。由此，本實用新型實施例的技術方案通過采用剛性結構包圍線束，能夠充分保護交通工具上的線束，防止線束被破壞，同時能夠使交通工具的外觀更加整潔。

附圖說明

通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的車把組件的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的把橫和把立的立體結構示意圖；