[實(shí)用新型]一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922495278.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211886686U | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭章阮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陳虹萍 |
| 主分類號(hào): | B01F15/02 | 分類號(hào): | B01F15/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362100 福建省泉*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 建筑 施工 物料 定量 輸送 裝置 | ||
1.一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:其結(jié)構(gòu)包括固定基座(1)、定量嵌槽(2)、皮帶條(3)、防護(hù)板(4)、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)、保護(hù)殼罩(6)、電機(jī)(7)、安裝底座(8)、固定板(9)、螺栓柱(10)、調(diào)節(jié)腳座(11)、緩沖出料機(jī)構(gòu)(12)、托滾(13)、傳送機(jī)(14),所述固定基座(1)上端與傳送機(jī)(14)下端相連接,所述定量嵌槽(2)與皮帶條(3)為一體化結(jié)構(gòu),所述保護(hù)殼罩(6)內(nèi)槽與電機(jī)(7)外環(huán)相黏合,所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)與電機(jī)(7)為一體化結(jié)構(gòu),所述電機(jī)(7)下端與安裝底座(8)上端相黏合,所述固定板(9)后端通過螺栓柱(10)與防護(hù)板(4)前端螺紋相連接,所述調(diào)節(jié)腳座(11)上端與固定基座(1)下端相焊接,所述緩沖出料機(jī)構(gòu)(12)上端與傳送機(jī)(14)左下端相連接,所述皮帶條(3)下端與托滾(13)上端相貼合,所述托滾(13)外側(cè)與傳送機(jī)(14)內(nèi)側(cè)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:所述傳送機(jī)(14)由尾滑輪(131)、差速器(132)、主滑輪(133)組成,所述差速器(132)與主滑輪(133)一體化結(jié)構(gòu),所述尾滑輪(131)外環(huán)通過皮帶條(3)與主滑輪(133)外環(huán)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:所述緩沖出料機(jī)構(gòu)(12)由出料口(121)、送料螺旋(122)、防腐殼體(123)、內(nèi)腔槽(124)、錐形進(jìn)料口(125)、固定桿(126)、旋軸螺桿(127)組成,所述出料口(121)與防腐殼體(123)為一體化結(jié)構(gòu),所述送料螺旋(122)嵌入安裝于內(nèi)腔槽(124)內(nèi),所述送料螺旋(122)與旋軸螺桿(127)為一體化結(jié)構(gòu),所述防腐殼體(123)內(nèi)側(cè)與固定桿(126)外側(cè)相焊接,所述錐形進(jìn)料口(125)與防腐殼體(123)為一體化結(jié)構(gòu),所述錐形進(jìn)料口(125)下端嵌入安裝于內(nèi)腔槽(124)內(nèi),所述防腐殼體(123)與內(nèi)腔槽(124)為一體化結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:所述防護(hù)板(4)內(nèi)側(cè)與傳送機(jī)(14)外側(cè)相焊接,所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)嵌入安裝于傳送機(jī)(14)右前端內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:所述防腐殼體(123)上端與傳送機(jī)(14)左下端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種建筑施工用物料定量輸送混料裝置,其特征在于:所述差速器(132)通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(5)與電機(jī)(7)后端相連接。
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