[實用新型]一種汽車座椅膠條生產設備

有效

• 申請號: 201922494702.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211762077U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 鐘檢生
• 申請（專利權）人: 廣州東海敏孚汽車部件有限公司
• 主分類號: B26F1/40
• 分類號: B26F1/40;B26D7/06;B26D7/18;B65H20/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃國亮

本實用新型公開了一種汽車座椅膠條生產設備，上模的下端面具有兩把第一成型刀，第一成型刀的刀刃具有至少一個避讓槽；下模位于上模下方且上端面具有定位通道，定位通道的底壁設有兩個落料腔，一把第一成型刀對應一個落料腔，所述落料腔內設有與避讓槽對應的支撐塊，所有支撐塊將落料腔分成至少兩個互不連通的落料孔；摘除機構設置在定位通道出口外，摘除機構包括摘除輸送帶、夾鉗以及擺動電機；牽引機構用于驅使汽車座椅膠條水平移動。兩把第一成型刀在汽車座椅膠條上形成連接塊后，實現軟質膠條自動送料，連接塊在夾鉗和擺動電機的作用下摘除，實現汽車座椅膠條的定長沖切。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件生產研究領域中的一種自動化設備，特別是涉及一種汽車座椅膠條生產設備。

背景技術

由于汽車座椅膠條采用較軟的材質制成，傳統的生產工藝一般采用人工沖切的方式。具體的，汽車座椅膠條目前采用是在擠出成形后，利用現有的單切刀進行粗切斷，并預留精切長度，做成半成品；生產完半成品后由人工運輸至后加工生產。

后加工生產員工將半成品取出并放入模具，手工定位，定位時需要確認產品預留長度，確認完成后，啟動沖床將產品成形沖切，然后流入檢查包裝工序。

現有的汽車座椅膠條存在以下缺點：1、因沖切定位靠人工確認，由于汽車座椅膠條材質軟容易變形，不能夠精確定位，造成沖切長度尺寸不穩定，影響裝配；2、需要人手工將汽車座椅膠條插入模具內，生產效率低、人工成本高、安全風險大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種汽車座椅膠條生產設備，實現汽車座椅膠條的自動化定長切斷，減少人員和設備投入。

根據本實用新型的第一方面實施例，提供一種汽車座椅膠條生產設備，包括：

上模，下端面具有兩把用于在汽車座椅膠條上成型連接塊的第一成型刀，第一成型刀的刀刃具有至少一個避讓槽；

下模，位于上模下方且上端面具有供汽車座椅膠條通過的定位通道，所述定位通道的底壁設有兩個落料腔，一把第一成型刀對應一個落料腔，所述落料腔內設有與避讓槽對應的支撐塊，所有所述支撐塊將落料腔分成至少兩個互不連通的落料孔；

摘除機構，設置在定位通道出口外，所述摘除機構包括供汽車座椅膠條水平移動的摘除輸送帶、能將連接塊夾緊的夾鉗以及驅使夾鉗將連接塊從汽車座椅膠條取下的擺動電機；

牽引機構，用于驅使汽車座椅膠條水平移動，所述牽引機構位于下模和摘除機構之間，所述牽引機構具有下牽引輪和位于下牽引輪上方的上牽引輪。

根據本實用新型第一方面實施例所述的汽車座椅膠條生產設備，兩把第一成型刀分別為第一刀和第二刀，第一刀靠近定位通道的入口，第二刀靠近定位通道的出口。

根據本實用新型第一方面實施例所述的汽車座椅膠條生產設備，還包括兩把具有鋸齒型刀刃的第二成型刀，所述第二成型刀位于第二刀旁，鋸齒型刀刃位于第二成型刀的內端面。

根據本實用新型第一方面實施例所述的汽車座椅膠條生產設備，還包括用于在汽車座椅膠條上成型定位孔的成型沖頭，所述成型沖頭位于第一刀和第二刀之間。

根據本實用新型第一方面實施例所述的汽車座椅膠條生產設備，所述摘除機構旁設置有摘除夾緊機構，所述摘除夾緊機構包括摘除夾緊下壓氣缸和設置在摘除夾緊下壓氣缸動作端的兩個摘除夾緊塊，兩個摘除夾緊塊之間具有供夾鉗工作的第一空間。

根據本實用新型第一方面實施例所述的汽車座椅膠條生產設備，還包括設置在摘除機構兩旁的摘除導向機構，各所述摘除導向機構包括導向安裝架和安裝在導向安裝架上的摘除導向輪，所述摘除導向輪和摘除輸送帶之間形成供汽車座椅膠條通過的第二空間。