[實用新型]摩托車剎車踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922492813.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211869596U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁志友;李白彬
• 申請（專利權(quán)）人: 四川嘉逸股份有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04
• 代理公司: 呼和浩特市盛聯(lián)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 15107
• 代理人: 經(jīng)國富

1.摩托車剎車踏板，其特征在于，包括

連接臂組件(100)，所述連接臂組件(100)包括臂桿(110)和連接桿(120)，所述連接桿(120)固定安裝于所述連接桿(120)一端，所述連接桿(120)兩側(cè)均間隔設(shè)置有連接槽(121)；

踏板組件(200)，所述踏板組件(200)包括踏板本體(210)、第一固定板(220)、第二固定板(230)、滑塊(240)、固定桿(250)和固定塊(260)，所述第一固定板(220)固定安裝于所述踏板本體(210)下表面，所述第二固定板(230)固定安裝在所述滑塊(240)底端，所述滑塊(240)滑動安裝在所述踏板本體(210)底端，所述第一固定板(220)一側(cè)和所述第二固定板(230)一側(cè)均間隔設(shè)置有連接牙(270)，且所述連接牙(270)設(shè)置于所述連接槽(121)槽內(nèi)，所述固定桿(250)設(shè)置于所述第一固定板(220)一側(cè)，且所述固定桿(250)的一端貫穿所述第二固定板(230)，所述固定塊(260)螺接于所述固定桿(250)，所述第二固定板(230)位于所述連接桿(120)和所述固定塊(260)之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述臂桿(110)上開設(shè)有與連接桿(120)相匹配的安裝孔，所述連接桿(120)的一端固定安裝于所述安裝孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述踏板本體(210)上表面間隔設(shè)置有防滑塊(211)，相鄰兩個所述防滑塊(211)之間形成防滑槽(212)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述踏板本體(210)開設(shè)有與滑塊(240)相匹配的滑槽，所述滑塊(240)滑動安裝于所述滑槽槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述固定桿(250)包括光滑端和螺紋端，所述固定塊(260)中心開設(shè)有與所述固定桿(250)的螺紋段相對應(yīng)的螺孔(261)，所述固定桿(250)螺紋段螺接在所述螺孔(261)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述第二固定板(230)開設(shè)有與所述固定桿(250)的螺紋段相對應(yīng)的通孔，且所述固定桿(250)的螺紋段穿過所述通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述固定桿(250)螺紋段的一端設(shè)置有限位板，且所述限位板的截面面積比所述螺孔(261)的孔面積大。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述固定桿(250)和所述固定塊(260)均設(shè)置有兩個，且兩個所述固定塊(260)分別螺接于對應(yīng)的固定桿(250)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，兩個所述固定塊(260)外側(cè)面設(shè)置有加固件(300)，所述加固件(300)、包括彈性體(310)和兩個套桿(320)，兩個所述套桿(320)對稱安裝在所述彈性體(310)兩側(cè)，且兩個所述套桿(320)分別套接于所述固定塊(260)，所述套桿(320)內(nèi)部間隔設(shè)置有凸齒(330)，所述固定塊(260)外側(cè)面開設(shè)有與凸齒(330)相對應(yīng)的凹槽(262)，且所述凸齒(330)插接于所述凹槽(262)槽內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的摩托車剎車踏板，其特征在于，所述彈性體(310)的一側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼毛面，所述第二固定板(230)一側(cè)設(shè)置有魔術(shù)貼勾面，且所述魔術(shù)貼毛面粘接于所述魔術(shù)貼勾面。