[實用新型]一種汽車起重機主梁結構

有效

• 申請號: 201922491019.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211444800U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 向衛杰
• 申請（專利權）人: 廣州市巨合工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/68;B66C23/62
• 代理公司: 廣州匯航專利代理事務所(普通合伙) 44537
• 代理人: 呂詩

本實用新型公開了一種汽車起重機主梁結構，包括駕駛室，駕駛室的一側設有底座，駕駛室及底座的下端均設有輪胎，底座的上端一側設有固定座，固定座的上端設有操控室，操控室的一側設有主梁架，主梁架遠離操控室的一端設有連接座，連接座的下端設有掛鉤，主梁架的下端設有調節裝置，底座的兩側均設有支撐機構，支撐機構包括頂升氣缸、支撐板及調節氣缸，頂升氣缸的輸出軸與支撐板的一側連接，調節氣缸的輸出端與頂升氣缸的一側連接，調節裝置包括固定塊一、固定塊二及固定塊三，并且，固定塊一、固定塊二及固定塊三均位于底座的上端，固定塊一的一側設有液壓缸一，固定塊二的一側設有液壓缸二，固定塊三的一側設有活動桿。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機領域，具體是一種汽車起重機主梁結構。

背景技術

目前，汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業時必需伸出支腿保持穩定，但是起重機的主梁的角度調節范圍有限，不能滿足特殊情況的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車起重機主梁結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車起重機主梁結構，包括駕駛室，所述駕駛室的一側設有底座，所述駕駛室及所述底座的下端均設有輪胎，所述底座的上端一側設有固定座，所述固定座的上端設有操控室，所述操控室的一側設有主梁架，所述主梁架遠離所述操控室的一端設有連接座，所述連接座的下端設有掛鉤，所述主梁架的下端設有調節裝置，所述底座的兩側均設有支撐機構，所述支撐機構包括頂升氣缸、支撐板及調節氣缸。

作為本實用新型進一步的方案：所述頂升氣缸的輸出軸與所述支撐板的一側連接，所述調節氣缸的輸出端與所述頂升氣缸的一側連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述調節裝置包括固定塊一、固定塊二及固定塊三，并且，所述固定塊一、所述固定塊二及所述固定塊三均位于所述底座的上端，所述固定塊一的一側設有液壓缸一，所述固定塊二的一側設有液壓缸二，所述固定塊三的一側設有活動桿。

作為本實用新型再進一步的方案：所述液壓缸一的輸出端與所述主梁架的一側通過連接塊一活動連接，所述液壓缸二的輸出軸與所述活動桿的一側通過連接塊二活動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主梁架與所述活動桿的一端之間、所述液壓缸一與所述連接塊一之間均通過轉軸連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述主梁架、所述固定塊一、固定塊二及固定塊三及所述活動桿均采用鋼結構制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的通過四軸汽車起重機及其調節裝置，需要調節主梁架時，通過液壓缸一及液壓缸二工作即可，使得主梁架運動，產生需要的轉角，從而實現了主梁架的角度調節，提高該汽車起重機的機動性能。

附圖說明

圖1為汽車起重機主梁結構的結構示意圖；

圖2為汽車起重機主梁結構中的調節裝置的結構示意圖；

圖3為汽車起重機主梁結構中的支撐機構的結構示意圖；

圖中：1、駕駛室；2、底座；3、輪胎；4、固定座；5、操控室；6、主梁架；7、連接座；8、掛鉤；9、調節裝置；10、支撐機構；11、頂升氣缸；12、支撐板；13、調節氣缸；14、固定塊一；15、固定塊二；16、固定塊三；17、液壓缸一；18、液壓缸二；19、活動桿；20、連接塊一；21、連接塊二；22、轉軸。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。