[實用新型]一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構

有效

• 申請號: 201922490108.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211223424U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 江濤
• 申請（專利權）人: 奇瑞萬達貴州客車股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B60B17/00;B60B37/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

1.一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：走行機構臺架（1）下端四側安裝走行裝置，所述的走行機構臺架（1）為兩根橫梁（10）兩端分別通過縱梁（9）固定連接而成，兩根縱梁（9）中心固定連接加固橫梁（11），橫梁（10）上平行于縱梁（9）固定連接三根以上支撐梁（12），其中靠近縱梁（9）一側對應四根支撐梁（12）長度超出橫梁（10）寬度，超出部分底部固定連接輕鋼板，所述的支撐梁（12）上端固定連接臺架平板，所述的走行裝置包括走行輪軸承座（2）固定連接于橫梁（10）兩端底側，所述的走行輪軸承座（2）另一端與走行輪軸（8）固定連接，走行輪軸（8）另一端穿過雙列圓柱滾子軸承（6）與走行輪（3）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：還包括走行輪端外端蓋（4）和走行輪端內端蓋（5）通過螺栓與走行輪（3）連接。

3.根據權利要求1所述的一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：所述的走行輪（3）行走于軌道上。

4.根據權利要求1所述的一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：所述的走行輪（3）內側圈直徑大于外側滾動圈。

5.根據權利要求1所述的一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：所述的走行機構臺架（1）為輕鋼結構。

6.根據權利要求1所述的一種客車底盤車架鉚接生產線的走行小車機構，其特征在于：所述的走行輪軸（8）依次穿過走行輪軸承座（2）下端、軸端擋板（7），軸端擋板（7）通過螺栓與走行輪軸承座（2）下端固定連接。