[實用新型]一種新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具

有效

• 申請號: 201922489748.3
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211331269U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張花蕊;張虎
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學寧波創新研究院;北京航空航天大學青島研究院;諸城航大新材料技術有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，包括上模(1)、下模(2)、側模機構(3)，其特征在于：所述側模機構(3)包括側模架(31)、側模芯(32)、側模滑塊(33)、側模驅動機構(34)，所述側模架(31)與所述上模(1)連接固定，所述側模驅動機構(34)安裝在側模架(31)上，所述側模驅動機構(34)與所述側模滑塊(33)連接，所述側模滑塊(33)上安裝有側模芯(32)；在所述上模(1)和下模(2)之間形成有用于導向所述側模滑塊(33)的導向腔(5)，從而使得所述側模芯(32)合模后與所述上模(1)、下模(2)配合構成用于成型所述端蓋的型腔。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述側模驅動機構(34)為油缸，所述油缸的活塞桿通過聯軸部件與所述側模滑塊(33)上的導柱連接。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述側模架(31)包括一個主板、自所述主板的兩端向外延伸的兩個連接臂，從而成U型，所述連接臂與所述上模(1)連接固定，所述主板上安裝所述油缸，所述油缸的活塞桿穿過所述主板設置。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述側模滑塊(33)的兩側設有沿合模方向延伸的導軌(331)。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述側模滑塊(33)的上端設有沿合模方向延伸的導向塊(332)。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述上模(1)的上模(1)芯中部設有分流錐(6)，所述分流錐(6)內配合設有對應的第一冷卻系統(62)。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述分流錐(6)的外周沿周向間隔設有凸起塊(61)，從而防止套設于所述分流錐(6)外側的電機軸承室鋼套的脫落。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述凸起塊(61)的高度為0.2-0.4mm。

9.根據權利要求1至7任一項所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：所述型腔包括用于成型接線盒部分的第一部分型腔(41)，以及用于成型端蓋主體部分的第二部分型腔(42)，與所述第一部分型腔(41)對應的上模(1)上部配合設有第二冷卻系統(43)。

10.根據權利要求9所述的新能源汽車電機端蓋的低壓鑄造模具，其特征在于：與所述第一部分型腔(41)對應的上模(1)上設有與型腔連通的通氣通道(433)，每個通氣通道(433)內安裝有對應的排氣塞(434)。