[實(shí)用新型]一種防止碰撞打開(kāi)的汽車門把手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922489475.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211776652U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭寅;郭大洲;趙大山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號(hào): E05B85/10
• 分類號(hào): E05B85/10;E05B77/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止碰撞打開(kāi)的汽車門把手，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域；包括固接在車身上的把手底座、與把手底座一端鉸接的把手，所述把手底座上設(shè)有槽口，所述槽口內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有卷簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有與門鎖連接的鋼絲繩，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有卡槽，所述把手底座上設(shè)有與卡槽適配的卡板、用于將卡板嵌入卡槽內(nèi)的嵌入機(jī)構(gòu)，所述把手與轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間設(shè)有當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞的時(shí)候，嵌入機(jī)構(gòu)運(yùn)行，卡板嵌入卡槽內(nèi)，卡槽無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，即，門鎖無(wú)法被打開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防止碰撞打開(kāi)的汽車門把手。

背景技術(shù)

汽車門把手包括把手和把手底座，在開(kāi)門的時(shí)候，手握住把手，然后轉(zhuǎn)動(dòng)把手即可將車門打開(kāi)。

汽車在發(fā)生碰撞的時(shí)候，加速度很大，由于把手本身有一定的質(zhì)量，在慣性力的作用下，把手轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，車門打開(kāi)，車內(nèi)的人就會(huì)飛出，很危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)汽車發(fā)生碰撞后容易打開(kāi)的缺點(diǎn)，提出一種防止碰撞打開(kāi)的汽車門把手，汽車發(fā)生碰撞后不容易打開(kāi)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種防止碰撞打開(kāi)的汽車門把手，包括固接在車身上的把手底座、與把手底座一端鉸接的把手，所述把手底座上設(shè)有槽口，所述槽口內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有卷簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上連接有與門鎖連接的鋼絲繩，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有卡槽，所述把手底座上設(shè)有與卡槽適配的卡板、用于將卡板嵌入卡槽內(nèi)的嵌入機(jī)構(gòu)，所述把手與轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間設(shè)有當(dāng)把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)發(fā)生碰撞的時(shí)候，嵌入機(jī)構(gòu)運(yùn)行，卡板嵌入卡槽內(nèi)，卡槽無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，即，門鎖無(wú)法被打開(kāi)。

作為優(yōu)選，嵌入機(jī)構(gòu)包括位于卡板相對(duì)兩側(cè)的支架、位于支架之間的第二轉(zhuǎn)軸、用于轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸的電機(jī)、用于檢測(cè)加速度的并與電機(jī)連接的陀螺儀，所述第二轉(zhuǎn)軸與卡板固接，所述第二轉(zhuǎn)軸與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)卡板轉(zhuǎn)動(dòng)后，卡板端部嵌入卡槽內(nèi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固接在把手自由端的連接桿、固接在連接桿遠(yuǎn)離把手一端的鉤子、位于轉(zhuǎn)動(dòng)塊上的容槽、位于容槽內(nèi)的撥動(dòng)桿，所述鉤子與撥動(dòng)桿鉤接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，把手、連接桿、鉤子為一體成型結(jié)構(gòu)。制作簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，把手底座上設(shè)有若干減重槽。減輕重量。

作為優(yōu)選，把手內(nèi)設(shè)有減重腔。減輕把手重量，減小把手的慣性力。

作為優(yōu)選，把手底座端部設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸穿過(guò)把手端部并與把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型汽車發(fā)生碰撞后不容易打開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型在打開(kāi)門鎖時(shí)的示意圖。

圖中：把手底座1、把手2、槽口3、轉(zhuǎn)動(dòng)塊4、鋼絲繩5、卡槽6、卡板7、陀螺儀8、支架9、第二轉(zhuǎn)軸10、連接桿11、容槽12、撥動(dòng)桿13、鉤子14、減重槽15、減重腔16、凹槽17、第三轉(zhuǎn)軸18、轉(zhuǎn)軸19。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述：