[實用新型]一種中央驅動式電驅動系統總成

有效

• 申請號: 201922488415.9
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211731023U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 薛榮生;張引航;陳俊杰;王靖;陳同浩;譚志康;鄧天儀;鄧云帆;梁品權;顏昌權
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/06;B60K17/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 張文軍

1.一種中央驅動式電驅動系統總成，包括轉動輸出部件(1)以及穿設在轉動輸出部件(1)上的傳動軸(2)，其特征在于：在所述傳動軸(2)上安裝有動力系統和變速系統，所述動力系統和變速系統分別位于轉動輸出部件(1)的兩側，所述動力系統通過傳動軸(2)將動力傳遞給變速系統，再由變速系統驅動轉動輸出部件(1)轉動，輸出動力。

2.根據權利要求1所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述動力系統包括套裝在傳動軸(2)上、并用于帶動傳動軸(2)轉動的電機(3)以及包在電機(3)以外的動力系統箱體(4)，所述電機(3)和動力系統箱體(4)通過動力系統鎖定部件(6)固定在傳動軸(2)上；

所述變速系統包括在傳動軸(2)和轉動輸出部件(1)之間變速傳動的變速機構以及包在變速機構以外的變速系統箱體(5)，所述變速機構和變速系統箱體(5)通過變速系統鎖定部件(7)固定在傳動軸(2)上。

3.根據權利要求2所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述動力系統箱體(4)包括用于容置電機(3)的動力箱底座(4a)以及能夠蓋合在動力箱底座(4a)上的動力箱箱蓋(4b)，所述變速系統箱體(5)包括用于容置變速機構的變速箱底座(5a)以及蓋合在變速箱底座(5a)上的變速箱箱蓋(5b)；

所述動力箱底座(4a)和電機(3)依次裝在傳動軸(2)上后，先通過動力系統鎖定部件(6)進行鎖定，然后將動力箱箱蓋(4b)蓋合在動力箱底座(4a)上，再將傳動軸第一端蓋(4c)蓋合在動力箱箱蓋(4b)上；

所述變速箱底座(5a)、變速機構和變速箱箱蓋(5b)依次裝在傳動軸(2)上后，先通過變速系統鎖定部件(7)進行鎖定，再將傳動軸第二端蓋(5c)蓋合在變速箱箱蓋(5b)上。

4.根據權利要求3所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述動力系統鎖定部件(6)和變速系統鎖定部件(7)均為半月鍵，所述傳動軸(2)上具有與對應半月鍵相適應的半月鍵安裝槽。

5.根據權利要求3所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：還包括平叉(8)，該平叉(8)的兩根主管分別與動力箱底座(4a)和變速箱底座(5a)固定連接。

6.根據權利要求2所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述變速機構包括固套在傳動軸(2)上的一級主動齒輪(9)、與傳動軸(2)平行的減速中間軸(11)、固套在減速中間軸(11)上的一級從動齒輪(10)、活套在傳動軸(2)上的輪轂驅動套(13)以及固套在輪轂驅動套(13)上的二級從動齒輪(12)，所述一級主動齒輪(9)與一級從動齒輪(10)嚙合，所述減速中間軸(11)上具有與二級從動齒輪(12)嚙合的二級主動齒(11a)，所述輪轂驅動套(13)能夠帶動轉動輸出部件(1)同步轉動。

7.根據權利要求6所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述輪轂驅動套(13)和一級主動齒輪(9)之間設置有推力球軸承(14)。

8.根據權利要求6所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述輪轂驅動套(13)上具有一級臺階面(13a)和二級臺階面(13b)，所述一級臺階面(13a)的凸出高度高于二級臺階面(13b)，所述轉動輸出部件(1)套裝在一級臺階面(13a)上，并與一級臺階面(13a)花鍵配合，所述二級從動齒輪(12)套裝在二級臺階面(13b)上，并與二級臺階面(13b)花鍵配合。

9.根據權利要求2所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述電機(3)的電機軸(3a)為空心軸套結構，該電機軸(3a)套裝在傳動軸(2)上，并與傳動軸(2)花鍵配合。

10.根據權利要求3所述的一種中央驅動式電驅動系統總成，其特征在于：所述傳動軸(2)上安裝有編碼器(17)，該編碼器(17)位于傳動軸第一端蓋(4c)和動力箱箱蓋(4b)之間。