[實用新型]一種剛性關節軸承推力桿

有效

• 申請號: 201922488154.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211314830U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王子源;傅運軍
• 申請（專利權）人: 煙臺辰宇汽車部件有限公司
• 主分類號: F16C9/04
• 分類號: F16C9/04;F16C33/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種剛性關節軸承推力桿，包括桿體，所述桿體兩端設有連接球座，連接球座上開設有穿銷孔，穿銷孔內設有關節軸承，關節軸承包括軸承內套與軸承外套，軸承外套外側面和軸承內套外側面分別開設有環形溝槽一和環形溝槽二，連接球座側面設有注油結構，能夠將潤滑油注入到環形溝槽一和環形溝槽二中。本實用新型具有能夠使得潤滑油更加快速均勻的布滿各零部件之間的間隙，提升潤滑效果，提高推力桿的使用壽命，能夠降低原材料的用量，降低成本和后期的加工費用。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，尤其是涉及一種剛性關節軸承推力桿。

背景技術

推力桿是一種常見的汽車零部件，推力桿主要是應用在載重汽車或客車的非獨立懸架的單軸或雙后橋重型汽車上，連接著車架與車橋，其目的主要是為了克服鋼板彈簧只能傳遞垂直力和側向力面不能傳遞牽引力、制動力及其相應的反作用力矩，目前，各型推力桿廣泛應用于國內各大主機廠所生產的載重汽車和客車上。

參照圖1，現有的剛性關節軸承推力桿包括桿體1，桿體1兩端為一體鍛造成型的連接球座2，連接球座2上開設有穿銷孔3，穿銷孔3內設有關節軸承22，連接球座2內部設有注油結構，用于關節軸承22內注油潤滑。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在向關節軸承內注入潤滑油時，由注油結構直接向關節軸承22內部注油，潤滑油依靠自身的流動性逐漸布滿各零部件之間的間隙，潤滑油布滿各零部件之間的間隙的時間較長，潤滑效果差，故如何使得潤滑油更加快速均勻的布滿各零部件之間的間隙是一個待解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種剛性關節軸承推力桿，具有能夠提高推力桿的整體強度，同時降低生產成本，降低后期的加工費用。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種剛性關節軸承推力桿，包括桿體，所述桿體兩端設有連接球座，連接球座上開設有穿銷孔，穿銷孔內設有關節軸承，關節軸承包括軸承內套與軸承外套，軸承內套與軸承外套球形鉸接，軸承外套與連接球座轉動連接，軸承外套外側面和軸承內套外側面分別開設有環形溝槽一和環形溝槽二，連接球座側面設有注油結構，能夠將潤滑油注入到環形溝槽一和環形溝槽二中。

通過采用上述技術方案，注油時，先將潤滑油直接注入到環形溝槽一和環形溝槽二中，潤滑油沿環形溝槽一和環形溝槽二中流動并充滿環形溝槽一和環形溝槽二中，之后從環形溝槽一和環形溝槽二向上下方擴散至零部件之間的間隙進行潤滑，能夠使得潤滑油在擴散時更加快速均勻的布滿零部件之間的間隙，使得潤滑效果更好。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述桿體為圓柱狀桿體。

桿體為圓柱狀，能夠加強推力桿的整體強度，適用于大噸位的重型卡車，能夠防止推力桿在使用時斷裂。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述桿體內部中空。

通過采用上述技術方案，使用內部中空的桿體，能夠降低原材料的使用量，在不影響推力桿強度的情況下，有效的降低成本。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：所述軸承內套為球型殼體且內部設有圓柱狀的插槽。

通過采用上述技術方案，球型的軸承內套能夠配合軸承外套承受徑向、軸向同時作用的聯合載荷，滿足使用需求；同時圓柱狀的插槽能夠更好的配合穿銷軸的圓柱狀外形。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：所述穿銷孔內沿軸向設有限位圈與環形凹槽，限位圈與環形凹槽相互平行，環形凹槽內設有擋圈，軸承內套位于限位圈與擋圈之間且轉動不受影響。