[實(shí)用新型]一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922488154.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211314830U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王子源;傅運(yùn)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)辰宇汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16C9/04
• 分類號(hào): F16C9/04;F16C33/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，包括桿體(1)，其特征在于：所述桿體(1)兩端設(shè)有連接球座(2)，連接球座(2)上開(kāi)設(shè)有穿銷孔(3)，穿銷孔(3)內(nèi)設(shè)有關(guān)節(jié)軸承(19)，關(guān)節(jié)軸承(19)包括軸承內(nèi)套(5)與軸承外套(4)，軸承內(nèi)套(5)與軸承外套(4)球形鉸接，軸承外套(4)與連接球座(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸承外套(4)外側(cè)面和軸承內(nèi)套(5)外側(cè)面分別開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽一(6)和環(huán)形溝槽二(8)，連接球座(2)側(cè)面設(shè)有注油結(jié)構(gòu)，能夠?qū)?rùn)滑油注入到環(huán)形溝槽一(6)和環(huán)形溝槽二(8)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述桿體(1)為圓柱狀桿體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述桿體(1)內(nèi)部中空。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述軸承內(nèi)套(5)為球型殼體且內(nèi)部設(shè)有圓柱狀的插槽(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述穿銷孔(3)內(nèi)沿軸向設(shè)有向內(nèi)凸起的限位圈(10)和向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽(11)，限位圈(10)與環(huán)形凹槽(11)相互平行，環(huán)形凹槽(11)內(nèi)設(shè)有擋圈(12)，軸承外套(4)位于限位圈(10)與擋圈(12)之間且轉(zhuǎn)動(dòng)不受影響。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述注油結(jié)構(gòu)包括注油通道(16)，注油通道(16)貫穿連接球座(2)側(cè)面，軸承外套(4)和軸承內(nèi)套(5)上分別開(kāi)設(shè)有進(jìn)油口一(7)和進(jìn)油口二(9)，進(jìn)油口一(7)和進(jìn)油口二(9)能夠與注油通道(16)相互連通軸承內(nèi)套(5)內(nèi)部與連接球座(2)外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述進(jìn)油口一(7)和進(jìn)油口二(9)分別開(kāi)設(shè)于環(huán)形溝槽一(6)和環(huán)形溝槽二(8)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述注油通道(16)位于連接球座(2)外側(cè)面的端口處向內(nèi)凹陷形成凹槽(15)，凹槽(15)內(nèi)設(shè)有油杯(17)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種剛性關(guān)節(jié)軸承推力桿，其特征在于：所述軸承外套(4)的內(nèi)側(cè)面沿進(jìn)油口一(7)的邊緣開(kāi)設(shè)有十字形凹槽(20)，十字形凹槽(20)與進(jìn)油口一(7)連通。