[實用新型]直放雙層無動力車架裝置

有效

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• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211597906U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 許水洪;李銀寶
• 申請（專利權）人: 深圳力侍技術有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市鼎泰正和知識產權代理事務所(普通合伙) 44555
• 代理人: 繆太清

本實用新型公開了一種直放雙層無動力車架裝置，包括車架主體和設置于車架主體上的載具組件，車架主體連接有移動組件，車架主體通過移動組件進行線性移動，車架主體包括第一載車框架；設置于第一載車框架上方的第二載車框架，第一載車框架與第二載車框架角落對應處通過支撐柱固定連接，載具組件包括分別設置于第一載車框架和第二載車框架內的第一層載車板和第二層載車板，移動組件包括設置于車架主體底部地面，且向一側延伸的固定軌道，車架主體一側底部設有與固定軌道對應的車架輪組。本實用新型解決了現(xiàn)有技術中的停車設施停車方式耗時較長，且易發(fā)生故障和設施成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛停放設施領域，特別涉及一種直放雙層無動力車架裝置。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛逐漸成了家家必備的交通工具，在人口密集處，車輛的增多與停車空位有限之間的矛盾日益嚴重。所車輛面臨在有限的城市空間內越來越難以安放的問題，當下出現(xiàn)了很多的智能立體停車庫，但是人們的停取車體驗感很差：耗時、易發(fā)生故障、成本高，車庫安裝也不方便，周期時間長，對停車場地要求較高。本發(fā)明提出一種高效且節(jié)省空間的停車車架裝置，可以有效的提高停車的存儲空間和存取車效率。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的主要目的在于提供一種直放雙層無動力車架裝置，旨在解決現(xiàn)有技術中的停車方式耗時較長，且易發(fā)生故障和設施成本較高的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種直放雙層無動力車架裝置，包括車架主體和設置于車架主體上的載具組件，車架主體連接有移動組件，車架主體通過移動組件進行線性移動，車架主體包括第一載車框架；設置于第一載車框架上方的第二載車框架，第一載車框架與第二載車框架角落對應處通過支撐柱固定連接，載具組件包括分別設置于第一載車框架和第二載車框架內的第一層載車板和第二層載車板，移動組件包括設置于車架主體底部地面，且向一側延伸的固定軌道，車架主體一側底部設有與固定軌道對應的車架輪組。

在其中一個實施例中，支撐柱設置數(shù)量至少為3個，支撐柱與第一載車框架、第二載車框架均為螺釘和焊接連接，且連接處均設有三角撐。

在其中一個實施例中，第一層載車板和第二層載車板均為與車輛輪底部區(qū)域對應的停放板，且第一層載車板、第二層載車板與第一載車框架、第二載車框架均為可拆卸式連接。

在其中一個實施例中，第一層載車板設置數(shù)量至少為4個，且各的第一層載車板底部均設有滾輪。

在其中一個實施例中，第一層載車板一側與第一載車框架通過鉸鏈活動連接。

在其中一個實施例中，第一層載車板和第二層載車板表面均設有防滑紋路。

在其中一個實施例中，第二層載車板為連接第二載車框架兩側的鋼條形成的停放板，且第二層載車板分為與車輛前、后輪部分對應的兩塊區(qū)域。

本實用新型的有益效果如下：

實現(xiàn)了直放停車存放空間的倍增，簡化了直放停車的難度，讓人們的停取車的體驗更方便，同時結構簡單牢固可靠，且造價低。車輛擺放更加規(guī)范，有效的提高停車的存儲空間和存取車效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中的車架主體、移動組件與載具組件整體結構示意圖。

圖2為本實用新型中的第一載車框架、第二載車框架和支撐柱連接示意圖。

圖3為本實用新型中的第二層載車板設置情況示意圖。