[實(shí)用新型]無線充電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922486319.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN212386330U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程林;劉秀蘭;陳海洋;金淵;李香龍;張寶群;趙宇彤;陳熙;丁屹峰;張倩;關(guān)宇;林志法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)網(wǎng)北京市電力公司;國(guó)家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;H02J7/02;H02J50/10
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 董文倩

本實(shí)用新型公開了一種無線充電系統(tǒng)。其中，無線充電系統(tǒng)包括：功率發(fā)送端、功率接收端、充電線纜，功率發(fā)送端包括功率發(fā)送線圈和功率發(fā)送控制單元，功率接收端包括功率接收線圈、充電控制單元以及通信控制單元，且功率接收端與充電線纜連接；其中，電網(wǎng)交流電通過功率發(fā)送控制單元轉(zhuǎn)換為高頻交流電，高頻交流電通過功率發(fā)送線圈和功率接收線圈進(jìn)行無線電能傳輸；高頻交流電通過充電控制單元轉(zhuǎn)化為直流電，再經(jīng)由充電線纜為電動(dòng)汽車充電。本實(shí)用新型解決了立體車庫(kù)充電車位多采用有線充電方式，存在線纜纏繞等安全性問題，且實(shí)際敷設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以有效覆蓋立體車庫(kù)高層車位的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車充電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種無線充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在城市用地緊張的背景下，立體車庫(kù)充電車位的建設(shè)可有效滿足電動(dòng)汽車充電需求?，F(xiàn)有立體車庫(kù)環(huán)境下多應(yīng)用有線充電方式，存在線路纏繞磨損、安裝復(fù)雜等問題，針對(duì)上述狀況亟需一種有效的立體車庫(kù)各層車位通用的充電系統(tǒng)。

而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的立體車庫(kù)充電車位多采用有線充電方式，存在線纜纏繞等安全性問題，且實(shí)際敷設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以有效覆蓋立體車庫(kù)高層車位的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種無線充電系統(tǒng)，以至少解決立體車庫(kù)充電車位多采用有線充電方式，存在線纜纏繞等安全性問題，且實(shí)際敷設(shè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以有效覆蓋立體車庫(kù)高層車位的技術(shù)問題。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種無線充電系統(tǒng)，無線充電系統(tǒng)包括：功率發(fā)送端、功率接收端、充電線纜，功率發(fā)送端包括功率發(fā)送線圈和功率發(fā)送控制單元，功率接收端包括功率接收線圈、充電控制單元以及通信控制單元，且功率接收端與充電線纜連接；其中，電網(wǎng)交流電通過功率發(fā)送控制單元轉(zhuǎn)換為高頻交流電，高頻交流電通過功率發(fā)送線圈和功率接收線圈進(jìn)行無線電能傳輸；高頻交流電通過充電控制單元轉(zhuǎn)化為直流電，再經(jīng)由充電線纜為電動(dòng)汽車充電，通信控制單元用于接收充電指令并基于充電指令控制充電控制單元的工作狀態(tài)。

可選的，無線充電系統(tǒng)還包括：通信指令單元，其中，通信指令單元與通信控制單元無線通訊連接，用于獲取用戶觸發(fā)的充電指令，并將充電指令發(fā)送至通信控制單元。

可選的，無線充電系統(tǒng)應(yīng)用至升降橫移式立體車庫(kù)，且升降橫移式立體車庫(kù)的每個(gè)車位均包括橫移框架和載車板，其中，功率發(fā)送端設(shè)置于橫移框架上，功率接收端和充電線纜設(shè)置于載車板上。

可選的，功率發(fā)送端與車位電機(jī)采用同一電源回路，且無額外敷設(shè)。

可選的，升降橫移式立體車庫(kù)包括多個(gè)車位，且每個(gè)車位均設(shè)有一組功率發(fā)送端、功率接收端、充電線纜。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一方面，提供了一種升降橫移式立體車庫(kù)，升降橫移式立體車庫(kù)的每個(gè)車位均包括橫移框架和載車板，其中，橫移框架上設(shè)有上述任意種功率發(fā)送端，載車板上設(shè)有上述任意種功率接收端和上述任意種充電線纜。

可選的，升降橫移式立體車庫(kù)包括通信指令單元，其中，通信指令單元與至少一載車板上的通信控制單元無線通訊連接，用于獲取用戶觸發(fā)的充電指令，并將充電指令發(fā)送至通信控制單元。

在本申請(qǐng)實(shí)施例中，通過將充電系統(tǒng)拆分為功率發(fā)送端、功率接收端，且電網(wǎng)交流電通過功率發(fā)送控制單元轉(zhuǎn)換為高頻交流電，高頻交流電通過功率發(fā)送線圈和功率接收線圈進(jìn)行無線電能傳輸，以及高頻交流電通過充電控制單元轉(zhuǎn)化為直流電，再經(jīng)由充電線纜為電動(dòng)汽車充電。實(shí)現(xiàn)電能多處無線轉(zhuǎn)移，有效避免有線電能傳輸存在的線路纏繞磨損等安全問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種可選的無線充電系統(tǒng)的示意圖；