[實用新型]氣門室罩蓋、發動機及車輛

有效

• 申請號: 201922485590.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212106064U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 曹康;閆峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種氣門室罩蓋、發動機及車輛，所述氣門室罩蓋包括罩蓋本體(10)，所述罩蓋本體(10)的上表面的一部分下凹以形成有凹陷區域(11)，該凹陷區域(11)開設有用于安裝噴油器油封(100)的噴油器安裝孔(111)，所述罩蓋本體(10)的上表面還形成有導油槽(12)，所述導油槽(12)的始端與所述凹陷區域(11)連通，所述導油槽(12)的末端延伸至所述罩蓋本體(10)的周向邊緣，以形成供機油流出所述罩蓋本體(10)的豁口(121)。通過上述技術方案，該氣門室罩蓋能夠及時將自身外側積存的機油導出，保證噴油器油封的使用壽命。

技術領域

本公開涉及發動機裝備技術領域，具體地，涉及一種氣門室罩蓋、發動機及車輛。

背景技術

氣門室罩蓋設置在發動機的缸蓋上，用于密封缸蓋上部氣門室，防止漏油和異物進入，保證配氣機構正常運行，并用于防護凸輪軸。該氣門室罩蓋的上表面形成有用于安裝噴油器油封的凹陷區，以節省安裝空間，此外，氣門室罩蓋上還形成有加油口，操作人員在加機油時，容易灑出機油而積存于凹陷區，從而加速橡膠油封的老化，極大降低了油封的使用壽命。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種氣門室罩蓋，該氣門室罩蓋能夠及時將自身外側積存的機油導出，保證噴油器油封的使用壽命。

為了實現上述目的，本公開提供一種氣門室罩蓋，所述氣門室罩蓋包括罩蓋本體，所述罩蓋本體的上表面的一部分下凹以形成有凹陷區域，該凹陷區域開設有用于安裝噴油器油封的噴油器安裝孔，所述罩蓋本體的上表面還形成有導油槽，所述導油槽的始端與所述凹陷區域連通，所述導油槽的末端延伸至所述罩蓋本體的周向邊緣，以形成供機油流出所述罩蓋本體的豁口。

可選地，所述發動機具有與凸輪軸的軸線相平行的長度方向，所述罩蓋本體具有在該長度方向上彼此相對的第一端和第二端，加油口對應設置在所述第一端，出氣管對應設置在所述第二端，所述發動機安裝為使所述第一端高于所述第二端，所述導油槽的始端連接于所述凹陷區域在所述長度方向上對應于所述第二端的一側，所述導油槽的末端相對于所述始端位于所述第二端所在的一側。

可選地，所述導油槽在自身的延伸方向上構造為圓弧狀；

和/或，所述導油槽具有圓弧形截面。

可選地，發動機的缸蓋的上邊緣形成有弧狀凹陷，所述罩蓋本體的下邊緣對應形成有弧狀凸起，所述弧狀凸起用于與所述弧狀凹陷形狀配合，以使得所述罩蓋本體與所述缸蓋在整個周向上緊密貼合。

可選地，所述罩蓋本體的內側形成有向上凹陷的容納槽，所述容納槽用于容納并安裝發動機的油氣分離器。

可選地，所述罩蓋本體的側部形成有用于安裝隔熱罩的安裝部，所述安裝部形成有用于與所述隔熱罩螺紋連接的螺紋孔。

可選地，所述罩蓋本體的上側形成有正時調整口，所述正時調整口用于供外部正時調整裝置穿過。

可選地，所述罩蓋本體的外側還形成有用于固定發動機線束的支架，所述支架開設有供所述發動機線束穿過的多個穿線孔，多個所述穿線孔沿所述罩蓋本體的長度方向間隔設置。

根據本公開的第二個方面，提供一種發動機，該發動機包括如上所述的氣門室罩蓋。

根據本公開的第三個方面，提供一種車輛，該車輛包括如上所述的發動機。

通過上述技術方案，由于操作人員在通過罩蓋本體的加油口加機油時，機油容易灑落在凹陷區域內，因此，本公開提供的氣門室罩蓋中，罩蓋本體上的導油槽能夠及時將積存于凹陷區域的機油導出，并且導油槽的豁口能夠將積存的機油導出罩蓋本體，從而能夠避免積存的機油加速噴油器油封的老化，保證噴油器油封的使用壽命。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明