[實用新型]汽車中橫梁定位夾緊裝置及系統

有效

• 申請號: 201922482312.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212145089U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 董學羽;劉國斌;張濤
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述汽車中橫梁定位夾緊裝置包括：

支座；

過渡板，所述過渡板安裝在所述支座上；

定位機構，所述定位機構包括定位塊和定位銷，所述定位塊和所述定位銷均安裝在所述過渡板的底端，所述定位銷用于與所述中橫梁的定位孔配合；

夾緊機構，所述夾緊機構包括夾臂和驅動件，所述夾臂上設置有壓塊，所述驅動件用于驅動所述夾臂靠近或遠離所述過渡板，以使所述壓塊與所述定位塊配合將所述中橫梁夾緊或放松。

2.如權利要求1所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述驅動件為驅動氣缸，所述驅動氣缸的缸體與所述過渡板連接，所述夾臂的連接端與所述驅動氣缸的輸出軸鉸接，所述夾臂的自由端設置有所述壓塊，且所述夾臂上位于其連接端和自由端之間的位置通過連桿與所述過渡板鉸接。

3.如權利要求2所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述壓塊的數量為兩個，兩個所述壓塊間隔布置，所述定位塊的數量與所述壓塊的數量一致且一一對應布置。

4.如權利要求2所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述壓塊與所述夾臂可拆卸連接。

5.如權利要求2所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊機構還包括氣缸固定座，所述氣缸固定座的一端與所述驅動氣缸的缸體連接，所述氣缸固定座的另一端與所述過渡板連接。

6.如權利要求1-5中任一項所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述定位機構還包括導向板，所述導向板的一端安裝在所述過渡板上，所述導向板的另一端安裝有導向柱，所述導向柱用于與所述中橫梁抵接，且所述導向柱靠近所述定位銷設置。

7.如權利要求1-5中任一項所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述定位機構還包括銷座和連接板，所述銷座與所述過渡板可拆卸連接，所述連接板的一端與所述銷座可拆卸連接，所述連接板的另一端安裝有所述定位銷，且所述定位銷靠近所述定位塊設置。

8.如權利要求7所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，其特征在于，所述連接板上開設有多個安裝孔，多個所述安裝孔沿上下方向間隔布置，所述連接板能通過任意一個所述安裝孔與所述銷座可拆卸連接。

9.一種汽車中橫梁定位夾緊系統，其特征在于，所述汽車中橫梁定位夾緊系統包括安裝框架和如權利要求1-8中任一項所述的汽車中橫梁定位夾緊裝置，所述支座安裝在所述安裝框架上。

10.如權利要求9所述的汽車中橫梁定位夾緊系統，其特征在于，所述汽車中橫梁定位夾緊裝置的數量為兩個，兩個所述汽車中橫梁定位夾緊裝置對稱布置。