[實用新型]一種汽車低溫冷啟動機

有效

• 申請號: 201922479768.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211648348U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 高品佳;劉智威;劉劍鋒;白嵐;嚴偉;武振海;劉立東;李志勇;魏了
• 申請（專利權）人: 北京高鑫偉業濾清器有限責任公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10;F02N15/04;F02N15/06
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 馮靜

本實用新型公開一種汽車低溫冷啟動機，涉及發動機控制技術領域，包括外殼、動力機構、轉換機構、第一減速機構、進入退出機構和輸出齒輪，動力機構、轉換機構、第一減速機構、進入退出機構和輸出齒輪依次設置，動力機構和第一減速機構固定于殼體內，轉換機構與動力機構連接，進入退出機構與第一減速機構連接，輸出齒輪與進入退出機構連接，進入退出機構用于控制輸出齒輪是否與發動機飛輪嚙合，轉換機構用于控制動力機構是否通過第一減速機構將動力傳遞至輸出齒輪。通過先進行低速預啟動使得發動機內部逐步升溫，燃油霧化很穩定，各零部件得到很好的潤滑，然后再加負載進行高速啟動，利于汽車在低溫環境下實現冷啟動。

技術領域

本實用新型涉及發動機控制技術領域，特別是涉及一種汽車低溫冷啟動機。

背景技術

發動機冷啟動是指發動機距上次關機已有一段時間，在其內部溫度與環境溫度相一致的情況下開始啟動。發動機冷啟動比熱啟動困難，特別是在環境溫度很低時，這是因為冷啟動時發動機內部溫度太低，燃油不容易霧化。另外，冷啟動時發動機內部的潤滑油可能處于凝固或沉淀狀態，造成個零部件的潤滑不良。因此，發動機冷啟動時需要低速運轉一段時間，使其內部逐步升溫，燃油霧化很穩定，各零部件得到很好的潤滑，然后再加負載。因此，需要提供一種能夠對發動機進行調速的汽車低溫冷啟動機。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車低溫冷啟動機，能夠實現先進行低速預啟動再進行高速啟動，利于汽車在低溫環境下實現冷啟動。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種汽車低溫冷啟動機，包括外殼、動力機構、轉換機構、第一減速機構、進入退出機構和輸出齒輪，所述動力機構、所述轉換機構、所述第一減速機構、所述進入退出機構和所述輸出齒輪依次設置，所述動力機構和所述第一減速機構固定于所述殼體內，所述轉換機構與所述動力機構連接，所述進入退出機構與所述第一減速機構連接，所述輸出齒輪與所述進入退出機構連接，所述進入退出機構用于控制所述輸出齒輪是否與所述發動機飛輪嚙合，所述轉換機構用于控制所述動力機構是否通過所述第一減速機構將動力傳遞至所述輸出齒輪。

優選地，所述動力機構包括電機和若干個第二減速機構，所述電機通過若干個所述第二減速機構與所述轉換機構連接。

優選地，所述第二減速機構設置為一個，所述第二減速機構包括第二內齒環、第二太陽輪、第二行星架、傳動軸和多個第二行星輪，所述第二內齒環固定于所述外殼內，各所述第二行星輪通過一個第二行星軸固定于所述第二行星架上，所述第二行星輪與所述第二內齒環嚙合，所述第二太陽輪與多個所述第二行星輪嚙合，所述電機的輸出軸與所述第二太陽輪連接，所述傳動軸同軸設置于所述第二行星架遠離所述第二行星輪的一側，且所述傳動軸與所述第二行星架為一體式結構；所述轉換機構包括驅動機構和滑動齒輪，所述滑動齒輪滑動套設于所述傳動軸上，所述滑動齒輪靠近所述第二行星架的一端與所述傳動軸鍵連接，所述滑動齒輪遠離所述第二行星架的一端包括滑動內齒和滑動外齒，所述驅動機構用于驅動所述滑動齒輪沿所述傳動軸滑動；所述第一傳動機構包括第一內齒環、齒輪機構、第一行星架、輸出軸、內齒齒輪和多個第一行星輪，所述第一內齒環固定于所述外殼內部，所述傳動軸位于所述第一內齒環和所述第二內齒環之間，各所述第一行星輪通過一個第一行星軸固定于所述第一行星架上，所述第一行星輪與所述第一內齒環嚙合，所述齒輪機構一端與多個所述第一行星輪嚙合，所述齒輪機構另一端能夠與所述滑動內齒嚙合，所述輸出軸同軸設置于所述第一行星架遠離所述第一行星輪的一側，且所述輸出軸與所述第一行星架為一體式結構，所述內齒齒輪固定于多個所述第一行星軸上，且第一行星輪位于所述第一行星架與所述內齒齒輪之間，所述內齒齒輪能夠與所述滑動外齒嚙合。

優選地，所述滑動齒輪靠近所述第二行星架的一端設置有第一環形凹槽，所述驅動機構包括固定板、電動推桿和第一撥叉，所述電動推桿通過所述固定板固定于所述外殼上，所述外殼設置有第一開口，所述第一撥叉的一端與所述電動推桿連接，所述第一撥叉的另一端通過所述第一開口伸至所述外殼內部且安裝于所述第一環形凹槽中。