[實用新型]共用防火分區的人防汽車庫和非人防汽車庫的排風系統

有效

• 申請號: 201922479300.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211899923U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 袁界;李陽
• 申請（專利權）人: 蘇州市天地民防建筑設計研究院有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;F24F7/007;A62C2/06
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

本實用新型公開了一種共用防火分區的人防汽車庫和非人防汽車庫的排風系統，包括人防區汽車庫、非人防區汽車庫、交界臨空墻、第一防護密閉門、第二密閉門；所述第一防護密閉門一側設置有第一集氣室、第一風管和第一甲級防火門；所述第二密閉門一側設置有第二集氣室和第二甲級防火門；所述人防區汽車庫內設置有平時排風機房和第三集氣室，所述平時排風機房內設置有第一排風機和第一風管；所述平時排風機房內設置有第二排風機和第二風管，所述第二風管連通第三集氣室和第二集氣室；所述第三集氣室一側設置有豎井。通過上述方式，本實用新型提高汽車庫停車效率，同時減少出地面豎井的數量，提升建筑外立面效果和景觀設計品質。

技術領域

本實用新型涉及人防技術領域，特別是涉及共用防火分區的人防汽車庫和非人防汽車庫的排風系統。

背景技術

人防地下室是人防工程的重要組成部分，包括外墻、緩沖墻、防爆門等組成，在平常時候，可以用作地下停車庫等備用房，解決日益突出的停車難問題；而在戰時用于人民防空臨時掩體，戰時防空指揮中心、通訊中心和密閉場所等。

現有工程中由于項目條件的限制，經常出現一個人防工程的單元和非人防汽車庫平時共用一個防火分區的情況，由于受限于穿越人防臨空墻設備管線尺寸的要求，排風管不能直接穿越人防臨空墻，因此現有技術中人防區和非人防區平時排風需各設置一套排風系統。

人防區汽車庫和非人防區汽車庫平時通風各設置一個排風機房和一套排風系統，且通常情況下會各有一個排風井出地面，該種結構設計存在占用車位的弊端，不利于地下室停車指標，增加造價；同時，出地面排風井數量相對較多，當貼地面建筑設計時影響地面建筑立面效果，當單獨出地面時影響地面景觀的設計。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種共用防火分區的人防汽車庫和非人防汽車庫的排風系統，一方面一個防火分區對應一個排風機房，提高汽車庫停車效率；另一方面減少出地面豎井的數量，提升建筑外立面效果和景觀設計品質。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種共用防火分區的人防汽車庫和非人防汽車庫的排風系統，包括人防區汽車庫和非人防區汽車庫，所述人防區汽車庫和所述非人防區汽車庫之間設置有交界臨空墻，所述交界臨空墻的一端設置有鋼結構活門檻雙扇防護密閉門，所述交界臨空墻另一端的兩側連通對立設置有第一防護密閉門和第二密閉門，所述第一防護密閉門朝向所述非人防區汽車庫，所述第二密閉門朝向所述人防區汽車庫；

所述第一防護密閉門的同側設置有第一集氣室，所述第一集氣室的墻體上設置有連通所述非人防區汽車庫一側的第一風管，所述第一集氣室的另一側設置有第一甲級防火門；所述第二密閉門的同側設置有第二集氣室，所述第二集氣室的墻體上設置有連通所述人防區汽車庫的第二甲級防火門；

所述人防區汽車庫內設置有平時排風機房，所述平時排風機房的一側設置有第三集氣室，所述平時排風機房內設置有第一排風機，所述第一排風機連通設置第二風管，所述第二風管的一端連通至所述人防區汽車庫，所述第二風管的另一端連通至所述第三集氣室；

所述平時排風機房內還設置有第二排風機，所述第二排風機連通設置有第三風管，所述第三風管的一端連通至所述第三集氣室，所述第三風管的另一端連通至所述第二集氣室；所述第三集氣室的一側設置有豎井，所述第三集氣室和所述豎井之間對立設置有第三防護密閉門和第四密閉門。

優選的，所述第一防護密閉門為鋼筋混凝土單扇防護密閉門，所述第二密閉門為鋼筋混凝土單扇密閉門。

優選的，所述平時排風機房和所述第三集氣室之間有設置有第三甲級防火門。

優選的，所述第三防護密閉門為鋼筋混凝土單扇防護密閉門，所述第四密閉門為鋼筋混凝土單扇密閉門。

優選的，所述第一集氣室和所述第二集氣室的墻體厚度為200mm。