[實用新型]用于道岔區的道床及具有其的道岔區軌道結構

有效

• 申請號: 201922479158.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN213232971U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 郄錄朝;徐旸;王紅;肖俊恒;王樹國;錢坤;王猛;樓梁偉;葉曉宇;張也;孫鵬亮
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國國家鐵路集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B7/00;E01B3/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李薈萃

1.一種用于道岔區的道床，其特征在于，所述道床包括：

道砟層，所述道砟層具有軌枕支撐部(11)，所述軌枕支撐部(11)包括固化結構；所述固化結構包括多個第一固化區(111)和與所述多個第一固化區(111)連接的第二固化區(112)，其中，多個所述第一固化區(111)在垂直于所述道砟層延伸方向的水平方向上間隔布置。

2.根據權利要求1所述的道床，其特征在于，所述固化結構還包括多個第三固化區(113)，多個所述第三固化區(113)在垂直于所述道砟層延伸方向的水平方向上間隔布置，多個所述第三固化區(113)均與所述第二固化區(112)連接，所述第二固化區(112)位于多個所述第一固化區(111)和多個所述第三固化區(113)之間。

3.根據權利要求2所述的道床，其特征在于，

所述第一固化區(111)、所述第二固化區(112)和所述第三固化區(113)中的至少一個的橫截面為梯形或者矩形。

4.一種道岔區軌道結構，其特征在于，所述道岔區軌道結構包括多個鋼軌(20)和用于支撐多個所述鋼軌(20)的道床(10)，所述道床(10)為權利要求1或2所述的道床。

5.根據權利要求4所述的道岔區軌道結構，其特征在于，各所述鋼軌(20)均包括：

轉轍部(21)；

連轍部(22)；

岔后部(23)，其中，所述連轍部(22)設置在所述轉轍部(21)和所述岔后部(23)之間，且所述轉轍部(21)和所述岔后部(23)均與所述連轍部(22)連接，其中，多個所述第一固化區(111)與多個所述鋼軌(20)的多個所述轉轍部(21)在豎直方向上對應設置，所述第二固化區(112)與各所述連轍部(22)在豎直方向上對應設置。

6.根據權利要求5所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述連轍部(22)包括第一軌段(221)和與所述第一軌段(221)之間具有夾角的第二軌段(222)，所述第一軌段(221)和所述第二軌段(222)均與所述轉轍部(21)連接，一個或多個所述第二固化區(112)支撐在各所述第一軌段(221)和各所述第二軌段(222)的下方。

7.根據權利要求6所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述固化結構還包括多個第三固化區(113)，多個所述第三固化區(113)在垂直于所述道砟層延伸方向的水平方向上間隔布置，多個所述第三固化區(113)均與一個所述第二固化區(112)連接，一個所述第二固化區(112)位于多個所述第一固化區(111)和多個所述第三固化區(113)之間；所述岔后部(23)包括第一岔段(231)和第二岔段(232)，所述第一岔段(231)與所述第一軌段(221)連接，所述第二岔段(232)與所述第二軌段(222)連接，多個所述第三固化區(113)與所述第一岔段(231)和所述第二岔段(232)均在豎直方向上對應設置。

8.根據權利要求4至7中任一項所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述道岔區軌道結構還包括軌枕(30)，所述軌枕(30)設置在所述道床(10)上，所述鋼軌(20)設置在所述軌枕(30)的遠離所述道床(10)的一側。

9.根據權利要求8所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述道岔區軌道結構還包括扣件(40)，所述鋼軌(20)通過所述扣件(40)與所述軌枕(30)固定連接。

10.根據權利要求4至7中任一項所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述道岔區軌道結構還包括設置在所述道床(10)下方的排水結構(50)。

11.根據權利要求10所述的道岔區軌道結構，其特征在于，所述排水結構(50)為具有通孔的排水墊；或者，所述排水結構(50)為由碎石鋪設而成的層狀結構；或者，當所述道岔區軌道結構安裝至路基表層(60)后，所述排水結構(50)彎折成“人”字形。