[實用新型]混合動力汽車及其動力系統及其電機冷卻結構

有效

• 申請號: 201922477834.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211351917U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 陳黎;周靈瑞;馮立方;洪寶家
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K1/20;H02K9/19
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李鵬

1.一種電機冷卻結構，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體上設有進油通道，所述進油通道的一端用于使冷卻油液進入；

定子，位于所述殼體內，所述定子包括鐵芯和線圈繞組，所述線圈繞組設于所述鐵芯內并具有自所述鐵芯的軸向上的兩個端部伸出的端部繞組；以及

油套，套設于所述定子，所述油套的外壁與所述殼體的內壁貼合，所述油套的外壁設有：沿所述油套的周向環繞的主油槽和副油槽，所述主油槽與所述進油通道的另一端連通，所述主油槽環繞所述鐵芯，所述副油槽與所述主油槽沿所述油套的軸向排布，所述副油槽與所述主油槽連通，所述副油槽的底壁上設有噴油通孔，所述噴油通孔的開口朝向所述端部繞組。

2.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，所述油套上設有油槽口，所述主油槽和每個所述副油槽通過至少一個所述油槽口連通。

3.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，還包括至少兩個密封圈，所述密封圈套設于所述油套，所述密封圈分別與所述油套和所述殼體的內壁密封配合，所述主油槽和所述副油槽位于至少兩個所述密封圈之間。

4.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，所述副油槽的數量為至少兩個，所述主油槽位于至少兩個所述副油槽之間。

5.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，所述副油槽環繞所述鐵芯。

6.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，自所述副油槽的底壁至所述油套的內壁的方向，所述噴油通孔的內徑逐漸變小。

7.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，所述噴油通孔的數量為多個，多個所述噴油通孔沿所述副油槽的底壁環形排列。

8.根據權利要求1所述的電機冷卻結構，其特征在于，沿所述主油槽內的冷卻油液的流動方向，所述噴油通孔的排布從密集到稀疏。

9.一種混合動力系統，其特征在于，包括液壓冷卻系統以及如權利要求1～8中任一項所述的電機冷卻結構，所述進油通道的一端與所述液壓冷卻系統的出油口連通。

10.一種混合動力汽車，其特征在于，包括本體以及如權利要求9中所述的混合動力系統，所述混合動力系統與所述本體驅動連接。