[實用新型]一種變剛度汽車扭桿彈簧

有效

• 申請號: 201922477414.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211117307U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 羅文萍
• 申請（專利權）人: 重慶華文飛慶機械制造有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;F16F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種變剛度汽車扭桿彈簧，其特征在于：

包括第一扭桿(1)和第二扭桿(2)，所述第一扭桿(1)和第二扭桿(2)的右側均焊接有連接桿(4)，所述連接桿(4)的外壁前后兩端均焊接有圓桿(8)，所述圓桿(8)的外壁過盈配合有軸承(7)的內環，所述軸承(7)的外環通過軸承座固定連接有支撐座(5)，所述支撐座(5)的內側之間焊接有第三扭桿(6)；

緩沖機構(3)，所述緩沖機構(3)設置于所述連接桿(4)的頂端右側。

2.根據權利要求1所述的一種變剛度汽車扭桿彈簧，其特征在于：所述支撐座(5)的數量為兩個，且兩個支撐座(5)相對第三扭桿(6)對稱設置。

3.根據權利要求1所述的一種變剛度汽車扭桿彈簧，其特征在于：所述緩沖機構(3)包括底座(31)，所述底座(31)的內腔圓周表面均開設有滑槽(32)，所述底座(31)的內腔底端設置有第一彈簧(33)，所述第一彈簧(33)的頂端設置有彈簧座(34)，所述彈簧座(34)的外壁圓周表面均設置有滑塊(35)，所述彈簧座(34)的頂端設置有支撐桿(36)，所述支撐桿(36)的頂端設置有連接座(37)，且連接座(37)的頂端焊接在連接桿(4)的底端右側，所述支撐桿(36)的外壁套接有第二彈簧(38)，且第二彈簧(38)的上下兩端分別與底座(31)的頂端和連接座(37)的底端固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種變剛度汽車扭桿彈簧，其特征在于：所述連接座(37)的外壁形狀呈凹字形。

5.根據權利要求3所述的一種變剛度汽車扭桿彈簧，其特征在于：所述滑塊(35)按順時針每隔90度分布在彈簧座(34)的外壁。